Dacia představuje první výsledek přezbrojení svých dieselových motorů na přísnější emisní limity a měření.
Kvůli novým emisním předpisům a způsobu jejich měření se celá řada motorů i modelů přestává vyrábět. Někteří ale změnu stíhají, jako Dacia u nového Dusteru. Pokud jste si pořídili nový Duster s dieselovým motorem, možná vás bude mrzet, že jste prošvihli inovovaný motor Blue dCi.
Ten nyní automobilka prezentuje. Označení připomíná vznětové motory nové generace u konkurenčního PSA. I tady znamená "modrá" zkratka instalaci systému katalytické redukce do výfukového potrubí, pomocí vstřikování močoviny, kapaliny adBlue.
Základ pod kapotou ale zůstane stále stejný. Pod tímto názvem se totiž skrývá už poněkolikáté zmodernizovaný motor 1,5 dCi. Jak verze s devadesáti, tak se sto deseti koni v rámci modernizace posílí o pět koňských sil. Navíc jednotky nabídnou o 30 Nm točivého momentu více. U slabší verze to znamená hodnotu 240, u silnější 260 Nm, vždy v 1.750 otáčkách za minutu.
Díky posilnění se zlepšila dynamika, zrychlení z nuly na sto o více než sekundu. Slabší verze teď stovku dosáhne za 12,6 sekund a silnější za 10,5. Nově se výkonnější dieselový Duster rozjede na 179 kilometrů za hodinu.
Normovaná spotřeba se přitom nemění. Oba motory v kombinovaném cyklu ukážou 4,4 litru na sto kilometrů. Na evropských trzích včetně toho českého se podle Dacie nové motory v nabídce objeví "v následujících týdnech".