Corvette Grand Sport GeigerCars: druhá ZR1?

GeigerCars se podíval na zoubek dalšímu „Amíkovi” a opět to má grády. Upravená Corvette Grand Sport má spadeno rovnou na tovární ZR1.

Pravidelně vás informujeme o novinkách od německého ladiče Geiger, tady je další z nich. Zajímavostí přítom zůstává, že Geiger Cars se soustředí takřka výhradně na výrobky amerických automobilek.

Standardní Chevrolet Corvette v provedení Grand Sport vypadala vždycky dobře, nicméně dravý vzhled poněkud pokulhával za skutečnými jízdními výkony. Teď se zdá, že konečně i funguje nadmíru dobře, ale u Geigeru nejsou se sériovými verzemi nikdy spokojeni. Proto nyní pro tento model nabízejí několik dílčích úprav, mezi kterými vynikají modifikace motoru (především instalací přeplňovacího kompresoru s objemem 2,3 l a plnicím tlakem až 0,6 bar) a převodovky.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Osmiválec řady LS3 s objemem 6,2 l nyní dosahuje výkonu 588 koní (438 kW) při 6 490 ot./min. a točivého momentu 738 Nm při 4 030 ot./min., což je o 158 koní (118 kW), resp. 163 Nm více než ve standardním naladění. Vůz tak bude svým výkonem hrdě konkurovat tovární Corvette ZR1, která je dnes nejrychlejším supersportem své cenové třídy a jedním z nejrychlejších vozů vůbec. A to samozřejmě za mnohem nižší cenu, ale k té se ještě dostaneme.

Šestistupňová převodovka s manuálním řazením doznala úprav na pátém a šestém stupni, díky tomu vůz zrychlí z klidu na 100 km/h za méně než 4 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 337 km/h. Všechny blatníky byly rozšířeny a dostaly dodatečné ventilační otvory, na podvozku najdeme posílenou brzdovou soustavu s kotouči o průměru 355 mm vpředu a 340 mm vzadu a šesti, resp. čtyřpístkovými brzdovými třmeny.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Závěsy dostaly tužší tlumiče a stabilizátory, motor disponuje mazáním se suchou klikovou skříní a diferenciál obdržel chladič. O patřičný kontakt s vzovkou se starají slitinové ráfky nazouvající pneumatiky o rozměru 275/35 R18 vpředu a 325/30 R19 vzadu. Kromě originálního grafického zpracování karoserie s přemístěnými a zdůrazněnými emblémy Grand Sport u Geigeru připravili též nový přední nárazník a větší spoiler na zádi vozu.

A ona cena? Corvette Grand Sport se v Evropě prodává za 66 900 Euro, přepracovaný motor vás přijde na dalších 16 450 a upravená převodovka pak na 2 800 Euro. Tento špás vás tak vyjde na nějakých 86 000 Euro (cca 2 200 tisíc Kč) a to je o hodně méně než v případě zmiňované ZR1, ta totiž stojí o rovných 50 000 Euro více.

Klepněte pro větší obrázek
Chevrolet Corvette Grand Sport od GeigerCars
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků