Corsa narychlo přesedlala na platformu PSA, podle Opelu to vývoj nezdrží

Poté co skupina PSA Group převzala automobilku Opel, rozhodlo se francouzské vedení na poslední chvíli vyměnit původní platformu od koncernu GM za své vlastní šasi EMP1.
Corsa narychlo přesedlala na platformu PSA, podle Opelu to vývoj nezdrží | Zdroj: autodealer.co.za

Připravovaná generace Corsy byla v podobě testovací muly spatřena už poměrně dávno. Špionážní fotografové ji zaregistrovali v době, kdy byl Opel ještě součástí koncernu General Motors, takže když došlo na jeho odprodej francouzsko-čínské skupině PSA Group, mělo se za to, že vývoj auta pojede podle původních plánů a Corsa skončí na modifikované platformě Astry. Pokud můžeme věřit kolegům z britského Autocaru, realita je nakonec poněkud složitější.

Opel ukázal Corsu GSi. Nezapomněl ale na něco?

Opel ukázal Corsu GSi. Nezapomněl ale na něco?

V PSA věděli, že budou musel koncernu GM platit za platformu licenční poplatky, což by ve výsledku auto prodražilo a vedlo k nižším ziskům Opelu i celého mateřského uskupení. A podle všeho to nebyla zanedbatelná částka. Podrobnosti o tom, kolik to dělá, se asi nikdy nedozvíme, každopádně ve francouzské centrále spočítali, že bude výhodnější provést na poslední chvíli radikální a hodně neočekávanou.

Ta spočívala ve výměně původní platformy za podlahovou plošinu EMP1, kterou využívají kromě jiného Peugeot 208 a Citroën C3. Šéf Opelu Michael Lohscheller trval na tom, že tato komplikace nebude překážkou úspěchu nové Corsy a navíc nesmí nijak významně prodloužit termín uvedení auta na trh.

Opel Corsa dostal motor 1.4 Turbo s výkonem 150 koní

Opel Corsa dostal motor 1.4 Turbo s výkonem 150 koní

Ač se zdálo být téměř neuvěřitelné takovou výzvu zvládnout, Opel ve spolupráci s PSA to má do příštího roku stihnout. Novinka má být představena už v příštím roce, tedy pět let po uvedení aktuální Corsy E na trh a její výroba bude probíhat ve španělské továrně v Zaragoze, odkud Corsy sjíždějí z produkční linky již od roku 1982.

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 34 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků