Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Colin Chapman.
Astronomický výkon se u exotických vozů často odráží i v astronomické ceně. S tímto ale budete moct i závodit!
Osobní povoz slavného zakladatele britské značky míří k novému majiteli. Klasika s takovou historií určitě nevyjde levně.
S vlivným majitelem za zády a novým elektrickým hyperautem kráčí Lotus do nové éry. Přepracování si tedy zasloužilo i klasické logo britské automobilky.
Střípky informací se poskládaly v jeden velký celek a opona před zcela novým modelem značky Lotus konečně spadla. A je to bomba!
Lotus dále odhaluje podrobnosti o svém chystaném elektrickém hypersportu. Po vzoru tradice bude jeho jméno začínat písmenem „E“.
Sbíráme každý kousek informací o tomto voze, protože pokud nás něco opravdu zajímá, je to právě tohle.
Hypersport na cestě, SUV na cestě, ničemu se nebráníme. To je jasné poselství sportovní automobilky Lotus.
„Neinvestujeme desítky, nebo stovky milionů. Investujeme miliardy“, říká generální ředitel Lotusu Phil Popham.
Chtěli jste někdy uhánět v něčem, co má 200 koní, tři kola, žádnou střechu a váží to jako pytel peří? Něco takového právě vstoupilo na evropský trh.
Že jste o automobilce Lotus dlouho neslyšeli? Pokud patříte mezi její fanoušky měli byste zbystřit. Chystají se totiž velké změny.
Lotus tento rok oslavuje 70. výročí od uvedení svého prvního modelu. K této parádě mu však chybí ta vůbec nejdůležitější věc. Samotný oslavenec, první vyrobený model Mark I.
Lotus tento rok oslavuje 70. výročí od uvedení svého prvního modelu. K této příležitosti nyní automobilka uvedla jedno sice kratší, ale o to akčnější video plné smyků a kouřících pneumatik.
Vrcholná verze nejmenšího modelu sportovního oddělení M GmbH má za sebou další ladění. Divize M Performance vám pro M2 Competition dodá stavitelný podvozek i spoustu „dietního“ karbonu.
V losangeleském domě Elona Muska za v přepočtu 350 milionů korun byste auta s běžným spalovacím motorem hledali marně. Tedy až na dvě výjimky značky Ford a Jaguar.
Původně malá společnost na výrobu závodních motorů Cosworth Engineering se v průběhu bezmála šesti desítek let proměnila v respektovaného specialistu na pohonné jednotky, na níž se obracejí ta největší jména automobilového průmyslu. V její bohaté historii nalezneme mnoho velkých pohonných jednotek, přesto jedna převyšuje všechny ostatní. Legendární osmiválec DFV letos oslavuje 50. výročí, což je zatraceně velký důvod si připomenout jeho příběh.
Tohle je vrchol modelové řady Lotus.
Lotus Seven je možná nejvíce kopírované auto v historii automobilismu.
Slavná automobilka Lotus padla společně s Protonem do vlastnictví čínského Geely, které vlastní i Volvo. Na co budou noví majitelé navazovat?
Ford GT40 vznikl jako pomsta Ferrari. Nakonec se z něj stalo jedno z nejslavnější amerických aut všech dob.
Vozy Ford Cortina patřily v šedesátých a sedmdesátých letech k prodejně nejúspěšnějším modelům v Evropě. Nabízely je i československé podniky Mototechna a Tuzex. Podívejme se nyní na prospekt, který pro naše trhy vytiskli přímo v Anglii…
Japonská automobilka využila britské motoristické slavnosti nadnárodního významu ke zmapování historie svého roadsteru a jeho ideového spojení s Británií.
Podobná témata: Aukce, Tesla Semi, Carlos Ghosn, Americké vozy, Bugatti Chiron, BMW, Ferdinand Piëch, Kupé, Design, Pneumatiky, Formule 3, Alfa Romeo, Ford, Video, Kombi, Austin, Veterán, Mazda, SUV, Technika
Nový Hyundai i20 je očekávaným soupeřem fabie a spol. Přijede až v říjnu, my už jsme jej ale exkluzivně vyzkoušeli.
Nová Škoda Octavia RS je k mání ve třech verzích pohonu. Vyzkoušeli jsme tu, která je z pohledu techniky nejkomplikovanější.
Volkswagen ID.3 se na našem trhu už nějaký ten pátek prodává, vůbec první kontakt na české půdě jsme s ním však zažili až minulý týden. A vy můžete taky.
Tatra Force může sloužit u armády i hasičům. Kopřivničtí nyní ubezpečují, že se dostane opravdu všude.
Čtyřkolový symbol luxusního života v Československu se měl původně dočkat zásadní modernizace. Zdárný konec však nepřišel.
Dost možná jde o nejdůležitější model v celé historii automobilky Škoda. Enyaq iV je první vůz Škoda od základu navržený jako elektromobil a dnes si v Praze odbyl světovou premiéru, my však měli možnost si jej do detailu prohlédnout už s předstihem.
Ostrá novinka naší domácí značky se podívala na slavný německý okruh. Pneumatiky vřískaly v podstatě neustále.
Dodávka s motorem uloženým vzadu pod nákladovým prostorem může na první pohled vypadat jako naprostý nesmysl. Když vám ale zoufale chybí prostředky na vývoj nového automobilu s vhodnější koncepcí, můžete si buď založit ruce za hlavu nebo to zkusit. V Bratislavských automobilových závodech si vybrali tu druhou možnost, proti státnímu plánování komunistického molocha však neměli šanci.