Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Colin Chapman.
S vlivným majitelem za zády a novým elektrickým hyperautem kráčí Lotus do nové éry. Přepracování si tedy zasloužilo i klasické logo britské automobilky.
Střípky informací se poskládaly v jeden velký celek a opona před zcela novým modelem značky Lotus konečně spadla. A je to bomba!
Lotus dále odhaluje podrobnosti o svém chystaném elektrickém hypersportu. Po vzoru tradice bude jeho jméno začínat písmenem „E“.
Sbíráme každý kousek informací o tomto voze, protože pokud nás něco opravdu zajímá, je to právě tohle.
Hypersport na cestě, SUV na cestě, ničemu se nebráníme. To je jasné poselství sportovní automobilky Lotus.
„Neinvestujeme desítky, nebo stovky milionů. Investujeme miliardy“, říká generální ředitel Lotusu Phil Popham.
Chtěli jste někdy uhánět v něčem, co má 200 koní, tři kola, žádnou střechu a váží to jako pytel peří? Něco takového právě vstoupilo na evropský trh.
Že jste o automobilce Lotus dlouho neslyšeli? Pokud patříte mezi její fanoušky měli byste zbystřit. Chystají se totiž velké změny.
Lotus tento rok oslavuje 70. výročí od uvedení svého prvního modelu. K této parádě mu však chybí ta vůbec nejdůležitější věc. Samotný oslavenec, první vyrobený model Mark I.
Lotus tento rok oslavuje 70. výročí od uvedení svého prvního modelu. K této příležitosti nyní automobilka uvedla jedno sice kratší, ale o to akčnější video plné smyků a kouřících pneumatik.
Vrcholná verze nejmenšího modelu sportovního oddělení M GmbH má za sebou další ladění. Divize M Performance vám pro M2 Competition dodá stavitelný podvozek i spoustu „dietního“ karbonu.
V losangeleském domě Elona Muska za v přepočtu 350 milionů korun byste auta s běžným spalovacím motorem hledali marně. Tedy až na dvě výjimky značky Ford a Jaguar.
Původně malá společnost na výrobu závodních motorů Cosworth Engineering se v průběhu bezmála šesti desítek let proměnila v respektovaného specialistu na pohonné jednotky, na níž se obracejí ta největší jména automobilového průmyslu. V její bohaté historii nalezneme mnoho velkých pohonných jednotek, přesto jedna převyšuje všechny ostatní. Legendární osmiválec DFV letos oslavuje 50. výročí, což je zatraceně velký důvod si připomenout jeho příběh.
Tohle je vrchol modelové řady Lotus.
Lotus Seven je možná nejvíce kopírované auto v historii automobilismu.
Slavná automobilka Lotus padla společně s Protonem do vlastnictví čínského Geely, které vlastní i Volvo. Na co budou noví majitelé navazovat?
Ford GT40 vznikl jako pomsta Ferrari. Nakonec se z něj stalo jedno z nejslavnější amerických aut všech dob.
Vozy Ford Cortina patřily v šedesátých a sedmdesátých letech k prodejně nejúspěšnějším modelům v Evropě. Nabízely je i československé podniky Mototechna a Tuzex. Podívejme se nyní na prospekt, který pro naše trhy vytiskli přímo v Anglii…
Japonská automobilka využila britské motoristické slavnosti nadnárodního významu ke zmapování historie svého roadsteru a jeho ideového spojení s Británií.
Podobná témata: Kupé, CES, Carlos Ghosn, Budoucnost, Tajné, Caterham, Pneumatiky, Proton, Retro, Bugatti Chiron, McLaren, Jaguar, Byznys, Cosworth, Design, Velká Británie, Evropský trh, Ford, Uniklé snímky, Video
Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.
S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.
Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.
Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.
Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.
Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.
Nová generace Škody Octavia klepe na dveře. Ale teď už doopravdy. Testovacích prototypů se na cestách hemží spousta, věřit se jim ale nedá prakticky v ničem.
Tesla Model 3 by měla k prvním českým zákazníkům dorazit na začátku příštího roku. Elektromobil s obdobnými parametry za tyto peníze tu zatím nemáme.