Co nás ve Frankfurtu zaujalo a proč?

Nastal čas definitivně uzavřít frankfurtský autosalon. Letos určitě bylo na co se dívat a objevilo se i pár překvapení. Co nás nejvíce zaujalo a proč?
Seznam kapitol
  1. Elektrická energie kam se podíváš, Elektřina také ve sportu
  2. Cadillac Elmiraj, Mercedes-Benz S Coupé, Nanuk, když nevíte coby
  3. Tuning!, Mitsubishi v roli poražených

Elektrická energie kam se podíváš

Každý autosalon dává nahlédnout do motoristické budoucnosti a letošní Frankfurt nebyl výjimkou. Pokud bychom vycházeli pouze z toho, co bylo k vidění, pak jsme si pro vás z Německa přivezli jasný vzkaz, budoucnost je s definitivní platností elektrická a doba, kdy začneme v rámci testů měřit rychlost dobíjení akumulátorů nebo hodnotit uměle vytvářené zvuky motorů, je vyloženě za dveřmi. Najít koncept auta, které by nepoužívalo elektromotor, dá opravdu hodně práce.

Chcete příklady? Nissan Friend-ME Concept, stylistické cvičení, u kterého automobilka prakticky nic o technice nezveřejnila. Výjimkou je pouze informace, že jde o hybrid. Pokračovat můžeme Opelem Monza, pěkné kupé, které rozvíjí techniku použitou v Opelu Ampera. Že by ta byla tolik úspěšná? Na rozdíl od Ampery používá Monza litrový motor coby generátor spalující LPG, v Bruselu musí být z této koncepce vyloženě nadšení. Na stánku Toyoty už nebylo k vidění nic jiného, než hybridy, i když Yaris Hybrid-R měl jasně ukázat, že hybrid může být i zábavný.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Elektrická energie je v kurzu. Najít koncept, který nemá elektromotor už je docela problém. A dá se také očekávat rozšiřování hybridních čtyřkolek.

Stále vám to nestačí? Tak co třeba Kia Niro. Tahle studie celkem dobře dokumentuje další trendy. Budoucnost kromě elektřiny patří hybridním čtyřkolkám. Už si snad ani nepamatuji, kdy by někdo ukázal něco osazeného klasickým pohonem všech kol. Koncepce spalovací motor vpředu a elektromotor vzadu (případně naopak) se stala trendem, který zřejmě jednou opravdu nahradí mezinápravové diferenciály a spojky. Kdo by čekal, že se najdou výjimky u tradičních zastánců 4x4 typu Subaru, ten by se pletl. Koncept Viziv taktéž používá systém hybridního 4x4.

Zatímco někteří ještě prezentují své elektrické představy o budoucnosti jako studie, BMW vyrukovalo se "íčkovou" revolucí v sériové podobě. Jsem velmi zvědav, jak se těmto autům bude prodejně dařit. Podle krátkého svezení v hale lze usoudit leda to, že nová i3 jede poměrně svižně, ale jak se dočtete v připravovaném testu Nissanu Leaf, není to nic nového. Do světa elektrických aut vstupuje nakonec také Volkswagen s modely e-Golf a e-up!. Elektrickou energii chtějí prostě všichni, asi nezbývá nic jiného, než se s tím do budoucna smířit, respektive užívat si velkých motorů, dokud to ještě jde.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Elektrická realita si už našla cestu také do Volkswagenu Golf. BMW i3 má být přímo revolucí. Uvidíme.

Elektřina také ve sportu

Jenže vstupem elektrické energie do běžných modelů to zdaleka nekončí, evidentně se počítá s nástupem hybridních nebo dokonce čistě elektrických pohonů také u supersportů a motoristického sportu obecně. Tyto trendy byly známy už dříve, Frankfurt 2013 to pouze potvrdil. Do sériové výroby definitivně míří Porsche 918 Spyder, které dostalo do svého hnacího řetězce hned tři elektromotory. Příkladů by se ale našlo více, třeba takový koncept novodobého Audi Quattro.

Porsche 918 Spyder: nový hybridní supersport zblízka a podrobně

Porsche 918 Spyder: nový hybridní supersport zblízka a podrobně

Ale ani to stále není z pohledu elektřiny poslední slovo. Pomalu se chystá seriál závodů elektrických formulí, přičemž nový monopost jsme si mohli prohlédnout na stánku Michelin a Renault. Elektrické monoposty zvládnou stovku za tři sekundy, maximální rychlost je omezena na 225 km/h. Formule měří rovných pět metrů na délku a váží 800 kg. Seriál odstartuje příští rok.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Elektrická energie kam se podíváš, Elektřina také ve sportu
  2. Cadillac Elmiraj, Mercedes-Benz S Coupé, Nanuk, když nevíte coby
  3. Tuning!, Mitsubishi v roli poražených
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 8 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 86 příspěvků
Minitest BMW 630d xDrive Gran Turismo: Rudý samet

BMW 630d xDrive GT (minitest)

Třílitrový šestiválce s jedním turbodmychadlem byl ještě donedávna základním vznětovým agregátem BMW 6 GT. Výkon 195 kW není malý, dost možná ani více nepotřebujete.

8.  5.  2018 | Jan Mička | 12 příspěvků