Udělali by lépe, kdyby zajeli rekord na NS sériovým autem než objíždět okruhy, které nikoho nezajímají. To co vydávají za rekord na NS nikdo neuznává, protože to jel prototyp s úpravami odlišný od série. Takže ani nový Megane nemá co překonávat.
Máš sice pravdu, ale úplně ze všeho nejlépe by Honda udělala, kdyby se vyprdla na všechny trapnosti s CTR na okruzích a dala do kupy svůj motor v F1 a něco s ním předvedla (resp. umožnila předvést týmům, které jej používají), protože ty 4 roky trapností, které v F1 předvádí jsou nedůstojné jakékoliv automobilky.
Jde o klasickou sériovou verzi na běžných pneu nikoliv závodní gumách. Type R podle všeho asi opravdu bude nejrychlejší předokolka, ale pravdou je že ne každého zajímá že vůz zajíždí někde rekordy. Každopádně tím jen automobilka chce dát najevo že vůz se jim opravdu povedl....kdo chce ať si ho koupí .....každému dle libosti. ;-) Hondy mám rád, ale staré nadupané atmosferické motory viz Integra , civic 1.6VTI to bylo ve své době jako bezkonkurenční zjevení.
Ne, na NS šlo o prototyp a pneu Honda odmítla specifikovat.A floating roll cage was added, Honda removed the rear seats and display audio system. Honda also declined to specify the actual tires used. To není sériové auto ani omylem, to může být stejně tak dobře speciál z TCR nebo jiné série.
To určitě nebyl prototyp. Víš co znamená "floating" roll cage? Šlo o pružně uložený ochranný rám sloužící čistě pro ochranu řidiče při nehodě nebo převrácení auta, ne pro zvýšení tuhosti karoserie. Zadní sedačky a audio byly vyjmuté kvůli kompenzaci hmotnosti rámu. Dokonce bych řekl, že vestavbou ochranného rámu bylo auto lehce znevýhodněné, protože se zvýšilo těžiště.
A on se snad CTR prodává bez sedaček, s rámem a s vykuchanou palubku? A s pneu o kterých Honda odmítá cokoliv říci? Pokud ano, tak souhlasím, že jednalo o sériové auto, pokud ne, tak je to podvod. Jak velký o tom můžeme spekulovat týdny a měsíce.
Já reagoval na to, že to nebyl prototyp. Ono jezdit rekordní časy na okruhu s hatchbackem, který umí 270km/h, a nemít ochranný rám, je dost o hubu. Ten rám nebyl pro zvýšení tuhosti, to už bylo mnohokrát vysvětleno. Pneu snad nehrají roli, to je spotřebák a můžeš si obout co chceš, na okruh něco jinýho než na ježdění do práce. Obuto bylo Michelin Pilot Sport Cup 2s. To auto mělo sériový podvozek, sériový motor, sériové nastavení, sériovou aerodynamiku, to je to hlavní... Takže ten rekord by měl být opakovatelný i bez rámu, pokud si někdo troufne jet na hraně bez něj.
To jsou výmluvy Hondy, na NS jezdí rekordy nesrovnatelně silnější/rychlejší auta a žádný dodatečný rám nemají, viz třeba Porsche 918, 911 GT2 RS a hromada dalších. A pokud si Honda chce udržet jméno, tak jak napsali jiní, nic jí nebrání rekord předvést se sériovým autem. V minulé generaci sériové auto zajelo čas 8:15, tedy hluboko za tím co udávala Honda u 9g. Do té doby než to převedou tak v rekordních tabulkách vůbec nebudou figurovat ani 9g ani 10g.http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife...
CTR jsem jezdil se sedmou generací. Úžasné auto, stejně jako další verze (snad kromě osmičky). Hondě to přeji, kéž bychom jich potkávali více na silnicích. Chtěl jsem testovat, ale odpověď Hondy byla dost sprostá podle mého.
Vies co ma celkom prekvapilo? ze pocas prejazdom po Bratislave som ich videl asi 5. V prahe stretavam max 1-2 kusy(myslim vseobecne 10tu generaciu, nie len CTR)
V Praze, mam pocit, jsou pro zmenu castejsi Corvetty a Mustang.
Clovece, je fakt ze mustangov vidim relativne dost. Ale necudujem sa :)
Co jsi chtel testovat? Proc by nekdo pujcoval Hondu pitomcum jako ty? Asi mas blogisek pro pubertaky co.
Děkuji. Jsem pitomec a totální amatér.
...zde vidíš stealthe důvod, proč třeba nesděluji, jaké mám konkrétní auto a ani nic bližšího o sobě. Je otázkou, jestli "zapšklí" závistiví "čecháčci" jsou projevem české národnosti, nebo jestli se jedná o normu - o poměrné zastoupení "exotické" "charakteristické" menšiny, která je stejně zastoupena i u Němců, Američanů, Francouzů,....
A koncern je hezky za kerickem pokakany, ze ta Honda je oskliva a zla
Hrnce od Zepteru nejsou zas tak špatné. Vysavač Dyson je v pohodě?
Kolik lidi se pri vyberu HH resp 'ostrejsiho' cestaku kouka na rekordy? Navic u vetsiny beznych ridicu je dulezitejsi driver skill nez konkretni auto ;-)
No hlavně si myslím, že to je závod o jednom účastníkovi a nikdo jiný než CTR na ty okruhy pro rekordy nejezdí (kromě Nürburgringu). A pokud ano, tak by redakce mohla k článku připojit tabulku s prvními deseti příčkami nejrychlejších předokolek na tom kterém okruhu, abychom mohli porovnat, o kolik je CTR rychlejší než konkurence.
jo akdyž kundok byl ve své třídě králem protože to jel jenom on a byl nejrychlejší to bylo korektní že.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.