Citroën představil facelift pro DS 5. Nový je design, interiér i motory

Automobilka Citroën představila facelift pro model DS 5. Tedy přesněji bychom měli říkat, že značka DS představila novou řadu 5, ale to je v zásadě jedno. Ať tak, nebo trochu jinak, v Ženevě bude k vidění DS 5 po modernizaci. A to znamená nový design, méně tlačítek v interiéru a úspornější motory pod kapotou.

Značka DS se odděluje od Citroënu konceptem Divine

Značka DS se odděluje od Citroënu konceptem Divine

Modernizovanou DS 5 nebude problém rozpoznat. Auto totiž dostalo kompletně přepracovanou přední část s velkými písmeny DS. Jiný je i nárazník a změnila se taktéž přední světla. Pohled zezadu pak odhalí upravené zadní svítilny a opět pozměněný zadní nárazník.

Interiér do jisté míry následuje Peugeot 308. V rámci faceliftu bylo eliminováno na dvanáct tlačítek, která se všechna odstěhovala pod dotykový displej. Zároveň se vylepšovala výbava, takže už ve standardu dostanete od DS například bezklíčkové odemykání, ambientní osvětlení nebo kvalitní ozvučení.

Test: Citroën DS5 Hybrid4 – když už, tak pořádně

Test: Citroën DS5 Hybrid4 – když už, tak pořádně

Nejdůležitější novinky najdeme v nabídce motorizací. Dieselová část začíná u motoru BlueHDi 120, tedy na výkonu 88 kW (120 k) a točivém momentu 300 Nm. Tato jednotka je spojena se šestistupňovým manuálem, zájemci ho mohou vyměnit za automat EAT 6. Následují dvě verze naftového dvoulitru. Ta slabší nabídne 110 kW (150 k) a 370 Nm, vrcholem je 132 kW (180 k) a 400 Nm, což je stejný motor, který se sem nastěhoval z Peugeotu 308 GT.

Kdo touží po benzinu, ten už může zvolit pouze přeplňovanou šestnáctistovku THP s výkonem 121 kW (165 k) a s točivým momentem 240 Nm. Nic výkonnějšího k dispozici není, stejně jako není tento motor dostupný s manuální převodovkou. V nabídce pak najdete ještě hybridní provedení, na kterém se v rámci faceliftu nic neměnilo. 

Zobrazit tiskovou zprávu

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

včera | Miro Mihálik | 14 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 20 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 207 příspěvků