Citroën DS3: produkční verze v plné nahotě

Francouzská móda má ve světě dobrý zvuk a Citroën z toho hodlá těžit. Nový model DS3 hraje i ve své produkční verzi hlavně na city.

Ano, týká se to i francouzského vína a kuchyně, v otázce automoblů však místním automobilkám poněkud ujel vlak, neboť vesměs staví levnější hatchbacky často pochybné kvality. Ale nebylo tomu tak vždy a Citroën se tento trend pokusí zvrátit uvedením své exkluzívní řady DS, jež se má vyznačovat prvotřídní kvalitou a hodnotným designem.

V Ženevě začal Citroën v březnu se studií DS Inside Concept, jež měla předznamenat vznik celé série prémiových produkčních modelů a my jsme vás o tom informovali na tomto místě. První vlaštovkou se stává typ DS3, který se kupodivu od zmíněné studie liší prakticky pouze náhradou dvojice koncovek výfuku koncovkou jedinou nebo konvenční anténou, zatímco třeba zajímavý tvar sloupku B zůstal zachován.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Sériové provedení Citroënu DS3 podle předpokladů vychází z běžného typu C3 a na mechanických skupinách se toho mnoho nezměnilo. Na délku měří 3 950 mm a na šířku 1 710 mm, čímž je DS3 nepatrně větší než základní model. Důležitý je však styl, podobně jako u věhlasných francouzských krajčích si tak můžete vybrat z široké škály barevných odstínů, jež lze navíc modifikovat různými barvami interiéru, střechy, zrcátek nebo kol.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

O pohon se budou starat tři zážehové motory s výkony 95 koní (71 kW), 120 koní (89 kW) a 150 koní (112 kW) a dvojice dieselů s výkony 90 a 110 koní, přičemž emise CO2 v některých případech poklesly pod hranici 100 g/km. Zprvu bude možno vybírat z pěti a šestistupňových převodovek s manuálním řazením, automat by měl brzy následovat.

Citroën DS3 se oficiálně představí letos ve Frankfurtu a modely DS4 a DS5 budou následovat v roce 2011, resp. 2012.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Citroën DS3

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků