Citroën C5 Break 2.2 HDI: špičkový podvozek, moře prostoru (velký test)

Cépětka nahradila v nabídce francouzského Citroënu dosluhující Xantii. Model C5 patří rovněž do střední třídy, a to nejen délkou a rozvorem, ale také nabízenou základní výbavou a cenou. Francouzské kombi jsme testovali s nejlepší výbavou a turbodieselem 2.2 HDI (98 kW/133 k).
Citroën C5 Break 2.2 HDI: špičkový podvozek, moře prostoru (velký test)
Seznam kapitol
  1. Vnější rozměry, zavazadlový prostor
  2. Vzhled, vnitřní prostor, sedačky
  3. Palubní deska, výbava, hydraulický podvozek
  4. Seznam motorů pro C5, testovaný motor HDI, parametry

Tvary a vzhled vozů Citroen byly vždy trošku zvláštní a dovolím si tvrdit, že mimořádně zajímavé. Nové modely C5 a C3 už působí poměrně konvenčně a z řady příliš nevybočují, o to více se ale budou asi líbit běžným zákazníkům.

C5 je nabízena ve verzi sedan a kombi, přičemž kombi nese název Break. Pro náš test jsme si vybrali kombi s automatickou převodovkou, motorem 2,2 HDI a nejlepší výbavou. Základní cena tohoto modelu se nachází těsně pod milionem korun, což není málo. Testované auto bylo vybaveno navíc další doplňkovou výbavou, s níž se dostalo lehce přes milion korun.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Výrazné světlomety zasahují daleko do přídě, záď je téměř kolmá
a zasahuje hluboko do nárazníku, což zlepšuje nakládání zavazadel.

Kombi je opravdu velké

Vnější rozměry C5 jsou větší, než bylo dosud ve střední třídě zvykem. Rozměry všech tříd se totiž stále zvětšují, auta současné nižší střední třídy jsou častokrát větší než auta střední třídy před pár lety. Délka kombi je o 138 mm větší než u sedanu, celých 4756 mm, tedy tolik, kolik mívají auta vyšší střední třídy. Šířka je stejná, tedy 1770 mm, výška pak o 400 mm větší, celkem 1516 mm.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Svou vysokou a dlouho karosérií připomíná C5 spíše MPV.
Příď je krátká a přední sklo je hodně zkosené.

Oproti sedanu má kombi podstatně větší zavazadlový prostor, ostatně porovnejte 563 a 456 litrů – rozdíl činí více než stovku. Je tedy jasné, že zatímco sedan je určen spíše pro běžnou přepravu, verze Break pak pro ty, co vozí skutečně objemné náklady. Navíc nosnost kombi je o nějakých 80 kg vyšší. Rozvor je v obou případech 2750 mm, což naznačuje, že vnitřní rozměry nebudou nijak malé. Zkrátka C5 Break je velké auto, které se může hodit třeba rodině často jezdící na dovolenou.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek
Zavazadlový prostor je obrovský;
po sklopení zadních sedaček
se vytvoří téměř rovná ložná plocha.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Vnější rozměry, zavazadlový prostor
  2. Vzhled, vnitřní prostor, sedačky
  3. Palubní deska, výbava, hydraulický podvozek
  4. Seznam motorů pro C5, testovaný motor HDI, parametry

bazar

Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 153 252 km
Cena: 133 000 Kč
Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 107 293 km
Cena: 164 000 Kč
Citroen Berlingo 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 71 417 km
Cena: 189 000 Kč
Citroen C5 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 142 123 km
Cena: 210 000 Kč
Citroen C3 1,4
Rok výroby: 2005
Stav: 131 280 km
Cena: 55 000 Kč
Citroen Xsara Picasso 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 145 251 km
Cena: 65 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

včera | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků