Citroën C4 Picasso: nová generace oficiálně představena

Sice všichni už nějaký ten pátek ví, jak bude nová generace Citroënu C4 Picasso vypadat, ale oficiální fakta zatím scházela. Dnešním dnem čekání končí, francouzská automobilka svou novinku kompletně představila.

Nová generace Citroënu C4 Picasso se ukázala na ženevském autosalonu coby koncept Technospace. Bylo téměř jisté, že co do designu se už toho moc nezmění, což nakonec později potvrdily také fotky jednoho z našich čtenářů, kterému se podařilo s předstihem zachytit sériovou verzi v běžném provozu. Dnes Citroën přidal oficiální tiskovou zprávu a také první oficiální snímky.

Design | Video | Citroën | Paparazzi

Nový Citroën C4 Picasso odhalen oficiálně i neoficiálně

Citroën C4 Picasso měří na délku 4,43 m, široký je 1,83 m a vysoký 1,61 m. Rozvor náprav dosahuje na 2785 mm. Oproti končící generaci je novinka kratší, širší a nabídne o 57 mm delší rozvor náprav. Konstruktéři navíc zkrátili přední převis karoserie o sedm centimetrů a spolu s větší šířkou narostl také rozchod kol. Na přední nápravě to je o 82 mm, vzadu o 31 mm.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Po stránce designu není potřeba nic popisovat, vše si nejlépe prohlédnete na přiložených fotkách. Nové Picasso je hodně odvážné, ale rozhodně nejde o ošklivé auto. V reálu vypadá podstatně lépe, než na fotografiích. Zájemci dostanou na výběr osm barev a škálu kol o velikostech 16 – 18 palců.

Design | Citroën

Citroën Technospace: nové C4 Picasso na oficiálních fotkách

V interiéru výrobce slibuje kvalitní materiály. Stejně jako tomu bylo u končící generace, také ta nová nabídne vzdušný interiér s dobrým výhledem. Celková prosklená plocha dosahuje na 5,3 m2. Kromě toho bude k dispozici řada odkládacích přihrádek včetně schránek pod podlahou ve druhé řadě sedadel. Zavazadelník zvládne v základním uspořádání 537 litrů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Za zmínku stojí také přítomnost standardního sedmipalcového dotykového displeje, přes který bude možné ovládat navigaci, audio, telefon nebo klimatizaci. Na palubní desce jej doplní ještě dvanáctipalcový displej, který nahrazuje klasický přístrojový štít.

Nabídka motorizací zahrnuje benzinová provedení VTi 120 (120 k, 160 Nm), THP 155 (156 k, 240 Nm) a naftové jednotky HDi 90 (92 k, 230 Nm), e-HDi 115 (115 k, 270 Nm). Standardem pro nejdostupnější zážehový motor je pětistupňový manuál, ostatní mají šestistupňovou převodovku. K dieselovým agregátům lze pořídit také šestistupňový automat. Nejrychlejší C4 Picasso THP 155 zvládne stovku za devět sekund a maximálně se rozjede na 209 km/h.

V porovnání s předchozí generací je novinka lehčí až o 140 kg. Řidič se také může těšit na řadu asistenčních systémů typu hlídání mrtvého úhlu, automatická dálková světla, adaptivní tempomat, parkovací asistent nebo sadu kamer, které dohromady vytvoří pohled z ptačí perspektivy.

Na trhu se tato novinka objeví ve druhé polovině letošního roku. 

Citroën DS4 1.56
Rok výroby: 2012
Stav: 142 468 km
Cena: 220 000 Kč
Citroën C5 1.997
Rok výroby: 2009
Stav: 216 785 km
Cena: 115 000 Kč
Citroën C5 1.56
Rok výroby: 2006
Stav: 160 162 km
Cena: 70 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků