Citroen C4 Cactus chce být stylovější variantou k Dacii

Raději si to zdůrazněme hned na úvod: tohle NENÍ koncept. C4 Cactus skrývá za avantgardním vzhledem jednoduchou a lehkou konstrukci.
Seznam kapitol
  1. Citroen C4 Cactus
  2. Citroen C4 Cactus: Fotogalerie

Citroen C4 Cactus, který má v Ženevě světovou premiéru, na první pohled působí jako stylistické cvičení. Vysoká příď se štíhlými LED světlomety a efektní vzduchové kapsy na bocích ale nevystihují podstatu auta, které lze v mnoha směrech považovat za nástupce legendární kachny. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
C4 Cactus je v Ženevě k vidění i jako expediční koncept Aventure

Na palubní desce se nachází pouhý tucet tlačítek. Marně byste hledali stahování zadních oken nebo otáčkoměr. Sedadla mají podobu plochých křesel bez výraznějšího tvarování.

Rádio, klimatizace, navigace a další funkce tu jsou, ale obsluhují se výhradně přes dotykové rozhraní. Panel je stejný jako v Peugeotu 308, který nás absencí tlačítek pro základní funkce příliš nenadchl. Za příplatek dostanete obvyklé moderní vymoženosti jako parkovací kameru, Bluetooth apod. 

Citroen hovoří o „stoprocentně digitalizovaném ovládání“. Dokonce i návod k obsluze je v jedničkách a nulách.

Auto bylo zkonstruované pro nejvyšší rychlost pouhých 190 km/h. Což znamená, že všechny komponenty od konstrukce karoserie přes zavěšení a brzdy až k motorům jsou dimenzované právě tak akorát.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podle Citroenu nabízí Cactus na menším půdorysu podobný vnitřní prostor jako hatchback C4; zavazadelník má objem 358 litrů 

Výsledkem je hmotnost 965 kilogramů. No a co, ptáte se? C4 Cactus ale není supermini. Ve skutečnosti je jen o něco menší než běžné hatchbacky nižší střední třídy, které běžně váží asi o pětinu víc. 

Auto měří 4,16 m na délku, 1,73 m na šířku a 1,48 m na výšku. Rozvor 2,6 m nicméně odpovídá Citroenu C4. 

Nabídka motorů začíná tříválcem VTi 1,0 l o výkonu 82 koní a vrcholí stokoňovým dieselem BlueHDI, který se pyšní spotřebou 3,1 l/100 km. Vzhledem k nízké hmotnosti by měly motory zaručovat Cactusu obstojnou dynamiku. 

Tarify jako u mobilních operátorů

Citroen slibuje, že díky nízké hmotnosti a promyšlené konstrukci budou celkové náklady na provoz a údržbu C4 Cactus asi o 15 procent menší, než je u aut podobné velikosti obvyklé. Navíc nabídne zákazníkům možnost pořídit si auto formou měsíčního tarifu: vyberete si výbavu, motor a předpokládaný kilometrový nájezd a pak už jen platíte měsíční sazbu, která zahrnuje i pojištění a servis.

Vedle produkční verze C4 Cactus vystavuje Citroen v Ženevě i studii C4 Cactus Aventure se zvýšeným podvozkem, ochrannými rámy a univerzálními pneumatikami. Zda naznačuje příchod „scout“ verze Cactusu, není v tuto chvíli zřejmé.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Citroen C4 Cactus
  2. Citroen C4 Cactus: Fotogalerie

bazar

Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 153 252 km
Cena: 133 000 Kč
Citroen C4 Picasso 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 107 293 km
Cena: 164 000 Kč
Citroen Berlingo 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 71 417 km
Cena: 189 000 Kč
Citroen C5 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 142 123 km
Cena: 210 000 Kč
Citroen C3 1,4
Rok výroby: 2005
Stav: 131 280 km
Cena: 55 000 Kč
Citroen Xsara Picasso 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 145 251 km
Cena: 65 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

včera | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků