Citroen C1: facelift pro „citrónka“

Citroen C1 nepatří mezi vozy, které by u nás bylo vidět na každém rohu. Neznamená to ale, že si nenašel své zákazníky.

Ještě než se dostaneme k samotnému omlazení, připomeňme, že Citroen C1 je vedle modelů Toyota Aygo a Peugeot 107 součástí projektu malých městských modelů B-Zero, který automobilka prezentovala na ženevském autosalonu v roce 2005. Skupina malých automobilů, které bohatě poslouží na občasné nákupy, krátké dojezdy do práce, nebo na městské projížďky se v tomtéž roce začala na většině evropských trhů a to s více, či méně viditelnými úspěchy. Nyní, po třech letech přichází jeden z nich s faceliftem, jež tomuto prckovi se znakem Citroenu na přídi určitě prospěl.

U té přídi ještě na chvíli zůstaňme, zde je totiž vidět většinu změn, které jsou poměrně zřetelné. Při pohledu na masku je nyní vidět výrazný ovál, jež bude při vyšších výbavových stupních lemován chrómovou lištou. Celá příď tak působí mnohem zaobleněji, což tomuto modelu jen prospělo. Na ostatních častích karoserie už žádné výraznější změny nenajdeme, ovšem po zhlédnutí katalogu jich ještě několik objevíme.

Zákazník si při inovovaném modelu bude moct vybrat z dvou dalších barevných odstínů a to Mica Grey (šedá) a Electra Blue (modrá) a paleta se rozšířila i o další materiály do interiéru. Další novinkou je i nový prémiový stupeň výbavy Exclusive, jenž zahrnuje kožené potahy sedadel, přičemž střední část je pokryta alcantarou. Punc luxusnosti dodává i černé lesklé obložení a kůží obšitý volant. Co se týče další výbavy, při nejvyšším stupni dostane zákazník klimatizaci, slitinová kola a integrované rádio s CD přehrávačem. Závěrem už jen zbývá zmínit, že v nabídce pohonných jednotek zůstalo vše po starém.

Faceliftovaný Citroen C1 by se měl v showroomech objevit již v průběhu následujících týdnů a jeho cena by se od té současné neměla téměř vůbec lišit. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Citroen C1 Facelift
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků