Citroën C-Crosser: SUV po francúzsky

Automobilky si na svojom prvom kroku do zatiaľ neokúseného segmentu dávajú záležať. Ako je na tom Citroën s novým SUV C-Crosser?
Citroën C-Crosser: SUV po francúzsky

Samotné zámery automobilky vstúpiť do segmentu SUV boli známe už nejaký ten čas. Teraz vyšli na povrch všetky dôležité informácie, pričom na trh sa vozidlo dostane začiatkom leta 2007.

Dominantnými časťami dizajnu bude nesporne predná časť C-Crosseru. Mohutný nasávací otvor, ostré linky jednotlivých prvkov a nezvyčajne tvarované predné svetlomety si len tak s niečím určite nespletiete. Pri pohľade zboku zaujme zvyšujúca sa spodná hrana bočných okien, vzadu sa nejakých prílišných výstredností nedočkáte.

Najväčším lákadlom bude nesporne vysoká variabilita interiéru spolu so siedmimi miestami na sedenie. Posledná dvojica bude sklopná do podlahy, pričom prostredná lavica bude poskytovať rozsah pozdĺžneho nastavenia až 80 mm. Delené sedadlá v pomere 60:40 budú na prianie elektricky sklopné pomocou dvoch ovládačov v batožinovom priestore. Ich sklopením tak vznikne úplne rovná podlaha, čo prispeje k preprave veľkých predmetov. Ich nakladanie bude uľahčené dvojitými dverami batožinového priestoru – spodný diel s nosnosťou 200 kg sa bude určite niekedy hodiť.

Citroën C-Crosser bude 4,64 m dlhý, 1,81 m široký a 1,73 m vysoký, pričom rázvor kolies dosiahne hodnoty 2,67 metra. Podvozok bude podľa automobilky ladený na komfortnú nôtu, vpredu nájdeme zavesenie McPherson, vzadu sa objaví zavesenie viacprvkové.

Pri modeli C-Crosser si môže vodič vyberať medzi trojicou režimov, v závislosti na stave vozovky a jazdnom štýle: pohon štyroch kolies, pohon predných kolies a pohon štyroch kolies s uzávierkou pre podmienky s nízkou adhéziou. Všetky režimy môžu byť použité prostredníctvom ovládača pri radiacej páke.

Pri uvedení na trh bude francúzska novinka k dispozícii s vynoveným motorom 2,2 HDI  s výkonom 115 kW (156 k) a točivým momentom 380 Nm. Svoju silu bude prenášať cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku a sériovo bude dodávaný filter pevných častíc.

Invázia francúzskych automobiliek do segmentu SUV je teraz v začiatkoch a v blízkej dobe sa bude stupňovať rýchlym tempom. O tvrdú konkurenciu tak núdza určite nebude. Príkladom môže byť v približne rovnakom období uvedený sesterský Peugeot 4007.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
SUV z Francúzska, Citroën C-Crosser

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 28 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 12 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků