Citroën BX (1982-1994): Originál bez výstředností

Moje první auto. Ach, ta nostalgie.

dobrý článek! jo, to byly doby

Měl jsem celkem 3... 1,9 2x a BX16 . všechny byly vynikající, než se ............. pokazily

Já jsem tedy měl v BX 16ventilový motor M16 s 110kW/150HP. 0-100 za 8,9, max. 215km/h.
Ten tu nějak chybí. Poruchy byly- hlavně řídící jednotka Bosch Monomotronic- pro germano-milce

110kW verzi devatenáctistovky jsem nikde ve zdrojích nenašel, je možné, že to byla varianta jen pro některé trhy? S katalyzátorem/bez?

To měl asi načypovaný.

Katalyzátor to mělo, ale někdo ho vykuchal, tak jsem ho tam nechal dodat. Mělo to ten Peugeot motor MI16, ty parametry jsem měl v TP. Jinak měl to křídlo a ty plastové rantly na blatníkách a prazích a alu kola a tu tmavošedou metalízu jako na fotkách v galerii. Rádio Alpine. Původem to bylo ze Švýcarska.

Takže nějaká místní verze 108kW motoru - zřejmě. Švýcarský trh měl svá specifika...

NE za 1. první 16V motor byl D6C - 116kw neměl čidlo klepaní a další drobnosti...
2. od cca 88-89 upravily D6C a vznikl DFW -108kw měl čidlo klepaní,kat atd a pro švícarsko se prodaval DFW bez katu takže měl taky 116kw někde se uvadí 118 ale měl 116kw

takova sragora uz od pohledu, nedivim ze se to furt sype, takovy BMW ci SAAB = 100X lepsi, uz jen od pohledu

ale C4 je dobrej

kdybych si měl vybrat mezi nafťákem od Citrónu a BMW 524 td ve spolehlivosti, tak se BMW Citróénu nemůže rovnat, rádo se zapomíná na problematické motory prémiových zanček

a ty si kotot podívej se na youtube jiří nikl jezdí stím sprinty s puvodního motoru vytahl 270koní + dal flašku nitra a na sprintu dá corvetu Z1 tak se uklidni

Kdyz prisly na Moravu pred lety povodne a neslo se dostat domu, jedina moznost byla risknout to po zatopene silnici. Autum prede mnou mizel vyfuk pod vodou, po prejeti useku a otevreni dveri se ven vylilo akvarium, a ja jen zvedl BX a projel jako by to byl potucek. Na projizdeni povodni to bylo fajn auto 😄

Hnus plesnivej

To bude asi tenhle:
Na své si přišli opět i příznivci sportu. Ze šestnáctiventilové BX 19 se v květnu 1987 podařilo vydupat 118 kW, při čistších spalinách o 10 kW méně. Atmosférická devatenáctistovka dostala rozvod DOHC a hlavu z šílené 205 Turbo 16. Bez problémů se nechala vytočit až do 7000 min-1, přitom šlo pořád o praktické a komfortní auto s výrazným sportovním nádechem a krátce odstupňovaným „pětikvaltem“. Sprint na stošedesátku téhle raketě s výrazným bodykitem, anatomickými sedačkami od Recara a standardním ABS netrval ani dvacet vteřin a na dálnici zvládla i 220 km/ Více na: http://www.autorevue.cz/citroen-bx-1982-1994-orig... ...

Jeden z posledních Citroënů s výstřednostmi, pro tuto značku dříve typickými. Jednoramenný volant, "motorkářské" přepínání blinkrů. Můžu jen tiše litovat, že se k podobným ujeťárnám neodváží citroën dnes.Do dostatečně širokého jednoho ramene volantu by se přece airbag vešel... A nedávnou výstřednost v podobě volantu s pevným středem už také opustili. Proboha, ať se ta značka vzpamatuje! Moje C-pětka nevydrží věčně a to mám jako příště jít jinam?

Krásná vzpomínka na dětství....měli jsme asi 3 roky(1996-1999) bílý BX 15 RS z roku 1990. S hydraulikou nebyly žádný problémy...místo toho sme měli problémy s karburátorem Weber, který nedokázal správně seřídit ani originální servis, (vůbec ho neznali a ani k němu neměli k dispozici servisní příručku) takže motor nikdy nepracoval, jak měl(to platilo obzvlášť po prasknutí rovzovoďáku, za které však mohla pouze jeho nevčasná výměna). Na konec z něj známý udělal banán, když nedal jednomu trojkovýmu Golfu v německu přednost. Když sem ho uviděl po bouračce, tak sem ho ve svých 5ti letech oplakával, jako zemřelýho příbuzného. Zvlášt když místo něj táta koupil Fiestu Mk II v zákl. výbavě(srovnatelná s výbavou škody 120L) s motorem 1.0, kterou jsem (i když sloužila absolutně spolehlivě) nenáviděl...:D

A kde je model 1.9 GTi 16V (Spuppapes) 108kw a 116kw já ho měl 6let osobní max 220-230 jezdil jak pila :) sice druhá stránka pravdy je že pod plynem jezdil za 12Lna 30km :D ale krásné svezení a spolehlivost ? nechápu redaktora co to psal nikdy to asi neměl tak neví pokud se člověk nestaral tak to auto se krásně umělo pomstít a když majtel daval autu co chce 110% spolehlivost měl sem aj 1.9D najeto přes 500 000 a měnil se jen olej.filtry, a lila nafta a jezdíl pořád mimo to nejrychlejší BX GTi 16V v čr má 270koní (original motor) a 1/4 míle ma za cca 12sec mějte se LONG LIVE BX