Číňané už umějí auta vyrábět. Teď chtějí vozit celý svět

Víte, jak zdvojnásobit hodnotu automobilu značky Geely? Nalijte do něj benzin. Čínská auta jsou nyní terčem vtipů kvůli své nízké ceně a kvalitě, která zatím není špičková.
Číňané už umějí auta vyrábět. Teď chtějí vozit celý svět

Jenže zatímco se Evropané smějí, na jejich zadním dvorečku roste první čínská automobilka. Čínské vozy pronikají i do Afriky a Jižní Ameriky a náskok zavedených značek krůček za krůčkem stahují.

Bulharský trojský kůň

Před týdnem padl důležitý psychologický milník na cestě čínských aut do evropských garáží: nedaleko bulharské Loveče otevřela brány první čínská automobilka v Evropské unii. Značka s hrdým názvem Great Wall (Velká zeď) tam bude vyrábět vozy od osmi tisíc eur za kus, tedy zhruba od 200 tisíc korun.

Číňané otevřeli v EU automobilku, nabídnou auta za 8000 eur

Číňané otevřeli v EU automobilku, nabídnou auta za 8000 eur

Průnik do Evropy je však jen špičkou ledovce. Číňané sami uznávají, že Západ, tedy EU a Spojené státy, představují tvrdý oříšek. „Západ je mnohem těžší soupeř, než jsme předpokládali,“ řekl deníku Wall Street Journal viceprezident Great Wall Xing Wenlin.

A tak mezitím dobývají zbytek světa, kde nároky na kvalitu a bezpečnost nejsou tak vysoké.

Týž den, kdy Great Wall stříhal pásku v Bulharsku, oznámil další čínský výrobce záměr otevřít továrnu v Egyptě, odkud chce zásobovat celou severní Afriku. Je jím Geely, majitel Volva. V továrně chce vyrábět nejdříve třicet tisíc aut ročně, později až padesát tisíc. Stejně jako v Bulharsku se čínský investor spojil s místní automobilkou, v tomto případě s GB Auto.

Čínské automobilky doufají, že se jim podaří zopakovat příběh korejských aut. Ani ta nejdříve neměla nejlepší reputaci, dnes si z nich legraci nedělá.

Emgrand a čtyři hvězdy

Čínská auta jsou smrtící pasti, můžete si přečíst v diskuzích pod recenzemi asijských vozidel na internetu. Kritikům ale vzala vítr z plachet právě zmiňovaná automobilka Geely, když její model Emgrand EC7 získal v listopadu čtyři hvězdičky respektovaného testu Euro NCAP. Nárazové zkoušky ukázaly, že model Geely je sice stále ještě trochu „měkký“, ale recenzenti přiznali, že firma dosáhla slušného výsledku.

Klepněte pro větší obrázek
Geely se montují v Rusku, Indonésii i na Ukrajině.

Emgrand EC7, sedan velikosti Škody Octavia, se ve Velké Británii začne prodávat letos za deset tisíc liber, necelých 300 tisíc korun.

Americký deník Los Angeles Times zase přinesl reportáž o tom, jak levná čínská auta značky Chery dobývají trhy v Jižní Americe.

Volvo aneb jak na to

Celkově Čína vloni vyvezla 849 500 automobilů, o polovinu více než předloni, uvedla Čínská asociace automobilových výrobců. Toto tempo se má zvyšovat i v dalších letech podobnou rychlostí.

 Klepněte pro větší obrázek
Většina vyvezených modelů se prodává v cenách šest až patnáct tisíc dolarů.

Dříve neznámé čínské automobilky už tady zůstanou – a to je poselství současného vývoje. Z více než stovky nynějších výrobců jich určitě mnoho zkrachuje, a to hlavně kvůli přebytku vozů na domácím trhu.

Lze také čekat, že rozdíly v kvalitě se budou dále snižovat. Také proto, že Číňané jednak vlastní vyspělé vzory, jako je Volvo, jednak západní značky jako GM nebo Peugeot zakládají v Číně společné podniky s tamními automobilkami.

Zdroj: E15.cz
Foto: profimedia.cz

 

bazar

Peugeot 206 1,6
Rok výroby: 2003
Stav: 84 289 km
Cena: 54 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 115 000 km
Cena: 135 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 116 246 km
Cena: 94 000 Kč
Peugeot 307 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 127 886 km
Cena: 101 000 Kč
Peugeot RCZ 2
Rok výroby: 2013
Stav: 146 015 km
Cena: 320 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 178 674 km
Cena: 130 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků