Chrysler 300 C Touring: americká krása

Chrysler si v posledních letech nevedl zrovna nejlépe. Prodeje vozů stagnovaly, zákazníci jakoby ztratili o americké koráby zájem. Přišly změny. Ve vedení stanul německý manažer, čerstvý vítr zavanul také v designérských centrech. Střídání na klíčových postech přineslo ovoce. Chrysler se dostal z nejhoršího, nastoupil cestu konsolidace, hlavně však začal představovat zajímavé modely.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Chrysler 300 C si odbyl americkou premiéru na autosalonu v New Yorku, ta evropská ho
čeká ve Frankfurtu

Zatím posledním novým Chryslerem byla studie 300 C, kterou poprvé spatřili návštěvníci New Yorské autoshow. Koncept vzbudil velikou pozornost, přičemž se doufalo, že se v nezměněné podobě dočká sériové výroby. Zda se tak stane, či nikoli, si budeme muset ještě chvíli počkat. Čekat už naopak nemusíme na prodlouženou verzi, jinými slovy kombi neboli touring.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Elektronika v interiéru pochází kompletně z dílen německého Mercedesu. -- Legendární
HEMI opět pod kapotou. Samozřejmě náležite upravený

Tu totiž Chrysler představil v těchto dnech a společně se sedanem ji doveze na autosalon do Frankfurtu. Chrysler 300 C Touring vychází samozřejmě ze sedanu, přední část proto ničím nepřekvapí. K vidění je mohutná mřížka chladiče, zajímavě tvarované světlomety, masivní nárazníky. Zadní část vozu upoutá masivním, vysoko posazeným nárazníkem a poměrně malým víkem zavazadlového prostoru.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Chrysler 300 C Touring v celé své americké kráse (?)

Automobilka ve své oficiální tiskové zprávě upozorňuje zejména na dostatečný vnitřní prostor a maximální pohodlí v interiéru. Výrobce se zároveň netají tím, že by s novým kombi velmi rád uspěl na evropském trhu, kde se v E segmentu prodá až 40% „kombíků“. Abychom nezapomněli, pod kapotou studie 300 C Touring (stejně jako sedanu) se ukrývá legendární osmiválec (HEMI) o objemu 5.7 l s výkonem 219 kW/300 k.

Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků
TEST Nissan Leaf: Začneme už elektromobily brát vážně?

Nissan Leaf

Nissan je prvním mainstreamovým výrobcem, který nabízí svůj relativně dostupný elektromobil ve druhé generaci. Jedná se o konkurenční výhodu?

11.  9.  2018 | Milan Lažanský | 145 příspěvků