Chevrolet Malibu 2.0 CRDi: první jízdní dojmy

Kapitoly článku:

• V interiéru typický Chevrolet, Nafta nezklame
• Vyplatí se?, Technické údaje
• Fotogalerie

Vyplatí se?

Co se jízdy týká, je Malibu celkem podle očekávání autem určeným spíše pro komfortní cestování. Nic na tom nezmění fakt, že například oproti americké variantě byl podvozek patřičně upraven. Když se zamyslím nad tím, jak si nový sedan počínal v zatáčkách, napadá mě pouze jedno hodnocení – nenadchne, neurazí. Řízení s elektrickým posilovačem je překvapivě ciltivé, ale mnoho informací o dění pod koly nečekejte. Na dálnicích Malibu vypadá slibně, i když je otázkou, jak se vyrovná s těmi českými, které jsou poněkud specifické...

 
V zatáčkách Malibu neurazí, ale ani nenadchne. Samozřejmě "jeho revírem je především dálnice". Vražedné tempo nečekejte.

Chevrolet Malibu se na našem trhu prodává ve spojení s výbavou LT+ a LTZ. Nižší úroveň je dostupná pouze s naftovým motorem a v rámci akční ceny za ni dáte bez stokoruny 550 000 Kč. LTZ je dražší o dalších padesát tisíc. Nabídka příplatkových prvků je velmi omezená, protože všechno je již zahrnuto ve standardu. Dokupovat lze navigaci za přijatelných 23 000 Kč, střešní okno (13 500 Kč) nebo jednu z příplatkových barev (12 500 Kč).

Nový sedan tak na první pohled vypadá jako atraktivní alternativa za rozumnou cenu. Není ovšem zcela bez zajímavosti, že také ostatní výrobci začali nabízet sedan střední třídy za zajímavé peníze. Když se obejdete bez některých „luxusních“ prvků výbavy, pak například Toyota nabízí Avensis s naftovým dvoulitrem za 589 900 Kč.

Mnoho důvěry také nebudí ani záruka pouhých šest let na prorezivění karoserie. A pokud stále hledáte odpověď na otázku, zda se vám Malibu vyplatí, pak nezapomeňte uvážit také ztrátu hodnoty. Ačkoliv nejde o špatný automobil, dá se předpokládat, že svou původní hodnotu bude ztrácet velmi rychle.