Chevrolet Camaro 2009: legenda je zpátky

Chevrolet nás s Camarem hodně dlouho napínal. Po sérií kusých novinek přichází dávka oficiálních fotografií i informací.

Blížící se návrat dalšího ze slavných muscle cars mohl na AutoRevue.cz ignorovat snad jen ten největší odpůrce amerických vozů. GM totiž neponechal nic náhodě a celé měsíce nás zásobil střípky do mozaiky jménem Chevrolet Camaro. Již v lednu jste si tak mohli prohlédnout dvě oficiální fotografie, kochat se řadou špionážních snímků a v červnu jsme vám dokonce ukázali první snímky otevřené varianty Convertible. Věděli jsme tedy vše? Zdaleka ne, oficiální premiéra je totiž naplánována až na pondělí. Jenže už dnes máme první oficiální fotky a další sadu informací. Pojďme se tedy na tohoto fešáka konečně pořádně podívat.

Nové Camaro především skvěle vypadá, ale v tomto ohledu na tom nejsoui špatně ani jeho odvěcí rivalové, se kterými se v příštím roce pustí do boje - Ford Mustang a Dodge Chalenger. Chystá se bitva jako za starých časů, kdy byla tato auta pravými americkými sporťáky. Stejně jako Challenger, i nové Camaro se odkazuje na tvary toho původního. Nenechte se ale zmást, pod retro tvary najdete moderní techniku. Plně nezávislé zavěšení kol, stabilizační systém či 4-pístkové brzdy Brembo u verze SS. To auto by mělo nejen dobře vypadat, ale snad také dobře jezdit.

Pod kapotou bude buď V6 3,6 l o výkonu 296 k nebo plnotučná V8 6,2 l o výkonu 416 koní, která bude kvůli zlepšení ekonomiky provozu vybavena systémem vypínaní válců. Jen pro pořádek doplním, že v obou případech bude na víčku nádrže napsáno petrol, nebo-li česky benzín. Na výběr bude z manuální či automatické 6° převodovky. Hmotnost vozu má být okolo 1700 kilo a rozdělení hmotnosti 52/48 ve prospěch přední části.

Nezajímavý není ani interiér. Retro styl, inspirovaný Camarem z roku 1969, doplněný o moderní prvky včetně LED osvětlení dává zapomenout na nudné interéry amerických aut z přelomu tisíciletí.

Přidáme-li ke skvělému vzhledu a slibné technice cenu, kterou lze označit bez okolků za směšnou (očekávána je základní cena okolo 25 000 USD, tedy cca 350 000 Kč), má novinka Chevroletu zaděláno na slušný úspěch.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Chevrolet Camaro 2009

 

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

dnes | Milan Lažanský | 6 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků