Česká elektroformule míří do Hockenheimu

Hodně živo bývá v těchto dnech v dílnách Českého vysokého učení technického. Studenti tam totiž ladí první českou elektroformuli.

Posluchači Českého vysokého učení technického v Praze už úspěšně zvládli postavení závodního vozu poháněného spalovacím motorem. Nyní se věnují stavbě monopostu, který používá čistě elektrický pohon. Tým CTU CarTech Electric, který tvoří studenti Fakulty strojní a Fakulty elektrotechnické ČVUT, se v srpnu vydá do německého Hockenheimu. V soutěži Formula Student Electric se tam utká s dalšími 29 týmy.

Na vývoji formulového elektromobilu začali pracovat loni v září. Studenti techniky
vycházeli z koncepce závodního auta se spalovacím motorem. Nejprve museli vyřešit
umístění elektromotoru a baterii do rámu. První testovací jízdy s prototypem proběhly
zkraje roku na dvěstěmetrovém okruhu parkoviště třetího podzemního podlaží
pražské Národní technické knihovny a pokračují tam dodnes.

Závod je spíš jízdou zručnosti

„Srpnový závod měří dvaadvacet kilometrů, takže pro nás je nejdůležitější připravit
baterie na dojetí. Nyní pracujeme na tom, jak na takovou vzdálenost stanovit jejich
kapacitu,“ říká pro AutoRevue.cz garant projektu inženýr Radek Tichánek ze strojní
fakulty.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Prototyp elektromobilu českých vysokoškoláků (vlevo) – zatím bez karoserie - při testování
v podzemním parkovišti

Peníze na vývoj elektroformule získávají studenti takřka výhradně od sponzorů. „Tým
CTU CarTech Electric funguje jako opravdová závodní stáj. Kromě vývojářů a jezdce,
jímž je jeden ze studentů, se stará o peníze marketingová buňka. Kromě ní shání
podporu i škola. Díky tomu, že se jedná o elektroformuli, dají se oslovit sponzoři ze sféry vyrábějící elektrokomponenty,“ pokračuje pedagog.

Závod studentských týmů se od tradičních formulových klání podstatně liší, a to nejen svým charakterem. „Trať je krátká, měří asi osm set metrů. Vlastně to není okruh v pravém slova smyslu. V podstatě se jedná o jízdu zručnosti, která je dlouhá tak, aby se při ní ukázala životnost aut,“ vypráví. „Vozy na elektropohon dosahují šedesátikilometrové rychlosti, na rovinkách je to maximálně devadesát. Dalšímu zrychlení brání vlásenky, slalom mezi kužely a vracečky.“

Cílem je přesvědčit skutečného výrobce

Nejedná se vlastně o závod v pravém slova smyslu, startuje se intervalově a vítězí vůz s nejrychlejším časem. Auta jezdí po okruhu obvykle osamocena, aby nedošlo ke kontaktu. Když už se k sobě přiblíží, dostane pomalejší vůz modrými vlajkami pokyn, aby rychlejší v předjížděcí zóně pustil.

„Studentská konstrukční soutěž trvá zpravidla pět dní. Dělí se na statické a dynamické disciplíny. V rámci prvně jmenovaných musí studenti před komisaři prokázat technické a obchodní znalosti. V dynamické části se auta testují z hlediska ovladatelnosti, akcelerace a životnosti. Nejvíce je bodově ohodnocený výsledek závodu,“ vysvětluje Tichánek.

„Vítězem soutěže je tým, který získá nejvíce bodů. Vývojové týmy se přitom snaží zaujmout přítomné zástupce automobilky, aby si vybrali právě jejich model k výrobě skutečného prototypu formulového vozu,“ říká na závěr.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Elektromobil vysokoškoláků z Eindhovenu (vlevo) při loňském závodě

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků