Češi natočili skvělé video o rekonstrukci D5. Více detailů už asi jinde neuvidíte

E15  |  30. 06. 2019 13:55

Má ten beton vůbec smysl, když stejně nevydrží a opravy jsou náročnější?

Odpovědět  |   | 
Jirka.  |  30. 06. 2019 15:30

Taky si říkám. Měli by se zeptat v zahraničí, ti by jim řekli plus promo video a realita diametrálně odlišné věci. Viz zvlněná dálnice kde podklad jsou různé odpady pneumatiky atd.

Odpovědět  |   | 
Bořek stavitel  |  30. 06. 2019 16:03

Má. Pokuď není směs ošulená a je dodržen správný technologický postup, životnost je 2-3 násobná. V extrémních teplotách "neteče". Díky světlejší barvě nezahřívá tolik okolí. A vůbec, jede se po tom lépe. V Německu beton funguje a vydrží.

Odpovědět  |   | 
E15  |  30. 06. 2019 16:20

No pokud by byla životnost jen dvojnásobná, tak to mi připadá strašně málo (odfrézování a položení asfaltu mi připadá výrazně jednodušší než to, co popisují v tom videu). Ale jinak máš asi pravdu, že do éry globálního oteplení je pod kamiony vhodnější beton .
Mimochodem ty dilatační spáry by nemusely řezat pod úhlem 90°, kdyby byly šikmo, tak by to tak nedrncalo

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 21:34

Tak životnost současných betonových povrchů dálnic je minimálně 25 let a to je rozhodně více než 2 až 3 násobek asfaltových povrchů, u kterých je životnost 4 až 6 let. Starší betonové povrchy se po ani ne 20 letech rozpadají a bylo přiznáno, že se dříve při výstavbě moc nehledělo na kvalitu betonu a podkladní vrstvy.
Člověče, ale číst "Mimochodem ty dilatační spáry by nemuselY řezat...", to je strašné. Všiml jsem si, že tenhle úlet se u tebe vyskytuje docela často.

Odpovědět  |   | 
E15  |  30. 06. 2019 22:00

to je překlep - vypadlo mi tam se - Ty dilatační spáry by se nemusely řezat

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 22:56

Beru OK , ale nedělej je moc často, třeba jako z této kategorie tenhle:
"Nejde o to, že to lidi potřebují, ale že mají pocit, že by to někdy potřebovat mohlY."
https://www.autorevue.cz/minitest-honda-cr-v-20-i-... ...

Odpovědět  |   | 
E15  |  30. 06. 2019 23:47

jo, tak to se mi taky povedlo , ale myslel jsem, že si toho nikdo nevšimne (sám jsem si toho všiml hned, jak jsem to odeslal)

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 21:44

Pro představu o životnosti betonových povrchů se můžeš podívat na rekonstrukci přistávací dráhy na letišti Václava Havla v Praze, která je provedena stejnou technologii, jako dálnice, ale s podstatně silnějšími vrstvami betonu kvůli zatížení.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/10999616145-runway... ...

Odpovědět  |   | 
Bořek stavitel  |  30. 06. 2019 23:02

Bude to z betonu vyšší pevnosti. Tzn. jiné kamenivo, pojivo a asi i příměsi. Jediné co bude stejné, že to tam plácli z podobného stroje.

Odpovědět  |   | 
king014  |  30. 06. 2019 21:51

němci maj ale poměrně jednotné podloží, tak se jim to nevlní, v ČR je snad každej metr jiná struktura a každé dva metry nějakej potok nebo pramen a to pak postavit cokoliv je podstatně složitější

Odpovědět  |   | 
Lojza  |  02. 07. 2019 09:00

No kdyz vidim D1 jak 2 roky po rekonstrukci novych useku pekne drnca, nevim kde je chyba? Rovne a hladke tyto opravovane nektere useky rozhodne nejsou. Kde se jezdi pekne je v Madarsku krasne hladky, tichy asfalt na dalnicich. Nase dalnice myslim povrch dalnic je des a bes.

Odpovědět  |   | 
Radek  |  30. 06. 2019 18:22

Prosím vás, kde jste video viděli. Nikde není ani odkaz. Děkuji za násměrobání

p.s doufám, že odkaz při údržbě webu neofrézovali. 😀

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 21:36

Video jde naprosto bezproblémově spustit. Šlo odpoledne a jde i nyní.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 21:37

Video jde naprosto bezproblémově spustit. Šlo odpoledne a jde i nyní.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 06. 2019 21:46

Ale nějaká bota tady asi je, když jednou odeslaný příspěvek se klidně vloží dvakrát.

Odpovědět  |   | 
kolkyno  |  30. 06. 2019 22:26

Vasi toho teda dokazu popri ceste aj natacat?! Na Slovensku nestacime ani tie cesty robit. Jedine videa z vystavby prinasaju kazdy rok televizne noviny uz 26 rokov a veru clovek ma niekedy skutocne problem rozlisit co pribudlo

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

18.  7.  2019 | Petr Schnagl | 10 příspěvků
Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

17.  7.  2019 | Jan Mička | 69 příspěvků
TEST Mazda 3 Skyactiv-D (85 kW): Válka proti mainstreamu

Mazda 3 Skyactiv-D

Vpředu nijak zvlášť výkonný diesel, vzadu torzní příčka, mezigeneračně vyšší hmotnost a základní cena téměř 600 tisíc. Skoro se chce říct, že tohle už nezachrání ani ta hezká tvářička. Až na to, že nová trojka je něčím víc než jen neobyčejně vypadajícím hatchbackem.

16.  7.  2019 | Miro Mihálik | 62 příspěvků

Nejčtenější články

Zákaz jízdy kamionů o prázdninách: Ministerstvo vydalo jasné stanovisko

Zákaz jízdy kamionů o prázdninách: Minister…

Ministerstvo dopravy zveřejňuje přesné stanovisko upřesňující zákaz jízdy kamionů na českých silnicích během letních prázdnin.

6.  7.  2019 | | 203 N/A
Škoda 130 RS typ 739 vypadala šeredně. Přineslo jí to však zajímavé výhody

Škoda 130 RS typ 739 vypadala šeredně. Přin…

V AZNP mu důvěrně říkali Skokan zelený kvůli „výrazu“ přídě i odstínu laku inspirovaného koncepty Bertoneho. Svérázně pojaté kupé mělo nahradit krásnou 130 RS, ostrého nasazení se však nikdy nedočkalo.

7.  7.  2019 | | 46 N/A
Do nabídky Fabie se vrací nejlepší motor TSI. Přestože to šéf Škody dříve vyvracel

Do nabídky Fabie se vrací nejlepší motor TS…

Jsou tomu tři týdny, co jsme naposledy psali o úbytku pohonných jednotek u Škody Fabia. Mělo to být definitivní, nakonec ale Škoda obrací a paletu agregátů rozšiřuje.

28.  6.  2019 | | 171 N/A
Mladí lidé v Česku už nechtějí řídit. Zájem o řidičák skupiny B razantně opadá

Mladí lidé v Česku už nechtějí řídit. Zájem…

Doby, kdy bylo získání řidičáku jedním z prvořadých cílů dospělých jedinců, podle všeho pomalu končí. Mladí lidé ztrácejí o řidičák zájem a dopravu řeší jinak.

2.  7.  2019 | | 97 N/A
MFF Karlovy Vary 2019: Hlavní hvězda přijela k Grandhotelu Pupp autem za 5 milionů!

MFF Karlovy Vary 2019: Hlavní hvězda přijel…

I v letošním roce je automobilka BMW oficiálním partnerem filmového festivalu v Karlových Varech. Zjišťovali jsme, jakými vozy se budou prohánět ty největší hvězdy.

28.  6.  2019 | | 20 N/A