Češi je stále milují: Projděte si 10 kombíků s aktuálně nejlepším zrychlením

Výhoda je lepší posed. Sedíš výše- lépe se nastupuje/vystupuje. Sedáky jsou výše od podlahy, tzn. sedíš pro zádá v lepší poloze a pokud jsi vyšší, máš nohy řádně podepřené, aniž by jsi se se sedákem musel výrazně naklánět vzad, tj. špatné na páteř. Obecně z těchto vozů nejsem tolik unavem jako u nízkých. + máš hodně místa kolem hlavy a ramen. Do budoucna budu uvažovat o suv. Problém je cena. Až neúměrně vysoká. A možná nutnost nafty, kterou fakt nemusím, tak nevím. :-D

Pokud si nekoupíš zrovna nějaké velké SUV, tak prostor je prakticky naprosto srovnatelný s osobními auty. Můžeš se podívat například na Mazdu CX 5... Nastupování může být výhoda. Způsob sezení, tak to bych netvrdil, že v tom je až nějaký zásadní rozdíl, záleží, jak si řidič vše nastaví, mám jisté zkušenosti z SUV. Ale potom nechápu ty připomínky prakticky všech řidičů, proč nejde v autě sedák poslat prakticky na podlahu auta. Nevím, jak si představuješ řádně podepřené nohy, asi máš na mysli stehna, tak pokud je budeš mít řádně podepřené, tak se ti asi budou špatně ovládat pedály, to budeš sedět skoro jako na židli. Stehna mám podepřené i v osobním autě.
Pro srovnání například v Kodiaqu, již jsem v něm seděl, ale žádný prostor navíc jsem subjektivně nevnímal, je šířka v úrovni loktů 1527 mm, výška nad sedákem 1020 mm, délka sedáku 480 mm.
V Octavii šířka v loktech 1510 mm, výška nad sedákem 980 mm, délka sedáku 490 mm.
Pro vyšší řidiče to múže být výhoda, ale kolik takových je, kteří mají 2 metry? Pokud mi chceš oponovat, tak mám kamaráda, který má 197 cm, jezdí ve dvojkové Octavii a nemá s prostorem žádný problém.
Subjektivně jsem měl pocit z většího prostoru a vzdušnosti v Octavii.
Dále jsou pro SUV nevýhody v jízdních vlastnostech a spotřebě.

Jasně, samozřejmě záleží na konkrétním typu vozu. Každé je uděláno trošku jinak. Ale obecně mají suv vyšší výšku sedáku od podlahy. O to mi jde. A k tomu i vyšší palubovku. Bohužel, tyto rozměry nelze nalézt.

Ak nevadí, trochu vám vleziem do vlákna. S kamošom (cca 195cm) sme vyberali služobák, v podstate nemá limit a do 30 tisíc mohol zobrať hocičo s dízlom. Po kombíkoch strednej triedy (Passat, Mondeo, ...) tiež zatúžil po vyššom sedení a mal ideu Kodiaq, Tiguan, Kuga .. a spol. Nakoniec sa prišlo na to, že najpohodlnejšie nastupovanie a priestor má nie SUV, ale MPV. Akurát nie sú tak kool :) Jemu je to však jedno že nebude kool, nabehá ročne cca 40k+ km pohodlie má prednosť a tak sa nakoniec rozhoduje medzi S-Maxom a Zafirou tourer.

To máš pravdu. Nechtěl jsem do toho MPV zatahovat, zvlášť, když je opravdu cool SUV. Když se podívám trochu výš, na svůj příspěvek, a hodnocení, tak se klidně stavím, že většina si nikdy nevyzkoušela tyhle možnosti, ale přesto mají jasno, že píšu nesmysly. Já jsem tou možnost měl, a pokud bych řešil výhody z vyššího sezení, jízdní vlastnosti, objem přepravy a spotřeby, tak jednoznačně MPV. Jen mne zaráží ten S-Max a Zafira. Ta auta jsou si tak vzdálená, a to i cenově, neměl jsi na mysli náhodou C-Max?

Nene. C-max je malý. Išlo o pohodlie pre 4 pasažierov. A chcel dvojliter. Naozaj vyberal medzi S-max a Zafirou. Nakoniec sadol do Zafiry s AGR (asi tak sa to volá) ergonomickymi sedačkami a bolo vymaľované. Takže najsilnejší dizel, automat, 17", fajne sedačky, lounge sedenie (zadné bočné sedačky sa posunú dozadu a ku sebe), adaptívny podvozok...

Ešte jednou vetou. Najpohodlnejšie vec na kolesách pre 4 ľudí , ak nerátam luxusné Viano čo už je autobus, bola v USA požičaná Kia Sedona V6. Ak by sa to dalo u nás kúpiť, nič iné by som nechcel. A to som bývalý majiteľ E32, E38, E65 a F07. Áno, môže to mierne súvisieť s vekom a mojou výškou.

To máš pravdu. Ještě můžu k pocitům z Kodiqu dodat, že se mi zdála palubovka suběktivně masivnější a neseděl mi dekor umělého dřeva k plastům a hlavně se mi nelíbily výdechy klimatizace. Působilo to na mě jako display s křídly. Nechápu, proč je ten design takový neútulný. Nemůžu si pomact, ale stále si myslím, že by se designeři měli ve Škodě trochu odvázat.
https://www.netcarshow.com/skoda/2017-kodiaq/1024x76... ...

Proč nutnost nafty? Třeba nový Tiguan se prodává docela dost v benzínu a majitelé jsou spokojeni. Navíc i v základní ceně je slušně vybaven.

Tiguan patří asi k těm nejpřívětivějším příkladům. Není těžký, rozměrově je hezky kompaktní, tudíž by to i na dálnici šlo s benzínem.

Ja ale neobhajuju SUV. Jenom rikam, co na nich nekdo muze videt. Osobne mi SUV v mestech taky spis vadi kvuli tomu, ze je pak doprava mene prehledna. Ja se taky nikomu nelepim na zadek, ale kdyz jedu za nejakym SUV s cernymi skly, tak ten odstup jeste zvysim, protoze pres nej nic nevidim. Kdyz jedu za normalnim autem, tak vetsinu beznych prekazek(treba auto na blikackach v jizdnim pruhu) vidim skrz nej a mohu se pripravit.
Ale s tim vyhledem je to podle me pravda... Mozna to je jenom pocit, ale podle me je tam znat kazdy centimetr.

Ale já to tak v podstatě myslel, když píšu, že s tím jezdí po městě, tak to v tomto směru i posuzuji a přehled v blízkosti SUV je špatný.