Cena ropy klesá, ale pohonné hmoty stagnují

Cena ropy klesá, ale pohonné hmoty stagnují

Je až s podivem, jakou akci naších prodejců pohonných hmot jsme před nedávnem zažili, když skokově zdražili ceny PHM. A to v době, kdy k tomu nebyl ještě žádný důvod. Tehdy prodejní cena benzínu a nafty opravdu stoupla, ale čerpací stanice byly předzásobeny za nižší ceny. Jsou to obchodníci, a tak se tento krok dá i pochopit. Co je ovšem zarážející, že za poslední týdny klesla cena ropy na trzích o více než 10%, ceny benzínu a nafty také, a přesto ke snížení cen u čerpacích stanic buď nedochází vůbec, nebo jen velmi pozvolna. Tento fakt je poměrně tradiční a nedá se od těchto společností čekat nic jiného. Vždy si najdou správný důvod, proč nesnižují ceny tak rychle, jako je zvyšují. V této chvíli je cena za barel ropy těsně nad 60 USD v případě ropy Brent a něco přes 54 USD v případě ropy OPEC. Proč se tedy toto snížení nepromítlo i v našich kapsách?

Pro lepší demonstraci přikládám graf vývoje ceny ropy OPEC a ceny PHM v České republice. Je na něm vidět, jak po zdražení ropy došlo skokově i ke zdražení benzínu a nafty, ovšem po ještě výraznějším zlevnění se ceny PHM téměř nehýbou. Mezi 5. zářím a 15. zářím zlevnila ropa o více než 10% a benzín téměř vůbec. Od 6. října do dnešních dní slevnila ropa o dalších necelých 10% ale benzin jen v řádu desetin procenta. Jsem si jistý, že argumentace, jak vlastně celou dobu čerpací stanice dotovaly prodej ze svého a že konečně po létech maji nějaký zisk, se brzy objeví v médiích. Popř. je možné že budou argumentovat, že ropa sice klesla, ale to se týká dodávky až za několik měsíců. Pak je tedy otázkou, proč po zdražení ropy nedošlo ke zdražení PHM až taky s odstupem měsíců. Je také zarážející, že orgány, hlavně antimonopolní úřad nijak nereagují. Není přece možné, aby tato situace byla u všech prodejců stejná.

Doufám, že se jednou dočkáme lépe fungujícího trhu s PHM, kdy společnosti budou mít přiměřený zisk, ale budou také pružně reagovat na změny cen na světovém trhu jak směrem nahoru, tak hlavně dolů. A že přestanou doslova trapné vymluvy zástupců těchto firem, proč musí zdražit hned a co nejvíce a proč nemohou zlevnit hned a když ano, tak jen o desetníky.

Klepněte pro větší obrázek
Natural 95 (Kč/l)
Nafta (Kč/l)
Ropa OPEC

Graf převzatý z www.petrol.cz

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

dnes | Jiří Švamberk | 1 příspěvek
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků