Báječná tisková zprávaToto jsou statistiky (předpokládám SDA), tedy prodaných (zaregistrovaných) vozidel - auta byla objednána dlouho před tím, než "vylétla" cena nafty. Bylo by zajímavé zjistit, jaká auta se však nyní objednávají. To se však dá zjistit pouze od jednotlivých zastoupení, která je těžko poskytnou.Jinými slovy, současná cena nafty (a aktuální odhad vývoje její ceny) se ve statistikách SDA projeví tak za dva měsíce, možná i později (tedy až se nyní objednané vozy vyrobí, dovezou a přihlásí na DI).
Mám Fabii TDI z 12/2000, "vytuněnou" (www.cimbu.cz) na 101 kW (137 PS), a nedal bych jí z ruky ... 35 tkm ročně ... spousta výkonu za relativně málo peněz. Příští auto musí být taky nafta!
Doufam, ze ti to delali odbornici, jinak bych mel velkou starost o: turbo (prilis vysoke otacky), spojku (prilis vysoka zatez) a podobne. Muj znamy odepsal spojku po 40 tis. km na vytunenm Doblu, ale stejne je spokojeny. Ja mam Mondeo 2,0TDCI a je to fantazie, nabizeli mi 115 KW (misto 97kW) a 380Nm (misto 330 Nm), mam to v 6kv a kombíku, benzin uz nechci nikdy videt, tankuji po 900 km, prumerna spotereba 6,1 pri dynamicke jizde a hodne mesta v tom. Jit do tuningu se bojim. Zdravi, Petr. Stupidni Fordi jeste sakra mohli udelat vetsi nadrz. Malo caste tankovani pro mne mnoho znamena!
Z toho vysuzuji, že vozidla se vznětovým motorem mají dnes pro zákazníky již jiné kouzlo než v minulosti. Není to pouze o spotřebě a ceně paliva. Příklad: UK - 42Kč ze litr nafty, 38 Kč za libenzínu (méně!!!) - 34% prodejů v naftě, Rakousko - 25-27 Kč za litr nafty, 27-31Kč za litr benzínu - 74% nových prodaných vozidel v naftě !!!! Petr.
Přesně tak, naftový motor jede odspodu a nemusí se tolik řadit a to se asi lidem líbí.
A proc by mela trosku drazsi nafta v mesici rijnu a listopadu ovlivnit prodej za cele obdobi leden az rijen ? V obdobi od ledna do dubna byl rozdil 2 Kc, v letnich mesicich byl rozdil kolem 4 Kc a ted je 2. mesic rozdil jen kolem 1 Kc. To by asi nemelo ovlivnovat prodej. Pri cenach 24 Kc za benzin a 22 Kc za naftu je rozdil pri spotrebe 5 l nafty a 7 l benzinu na 100 km asi 58 Kc, pri cenach dejme tomu 26 Kc benzinu a 26 Kc nafty je rozdil 52 Kc na 100 km. Zmenseni vyhodnosti dieslu o 6 Kc na 100 km asi nebude duvod k ovlivneni prodeju aut se vznetovym motorem. Ale chapu, ze to nekdo muze ocekavat, ja ne.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.