Čeká nás záplava mild-hybridů. Jak funguje ten dieselový v Kie Sportage?

komik  |  12. 10. 2018 08:46

Toto naprosto unikátní řešení od Kie se už 2 roky prodává v Renaultu Scénic a to ve spojení 1.5dci 110hp. Prý to snižuje průměrnou spotřebu z 5.5 na 5.0 nafty a prodlužuje životnost brzd. Takže vstupní náklady se výrazně vyplatí.. Auto pak pocitově táhne od spodu jako větší kubatura.
https://www.heise.de/autos/artikel/Test-Renaul... ...

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  12. 10. 2018 13:10

Mild hybrid (diesel) s 0.44kWh bateriou "neumí pohánět kola bez spalováku", t.j., podiel bezemisnej EV vzdialenosti v meste je nulovy alebo maly s funkciou Moving Stop & Start.
versus
Full hybrid Toyoty (benzin) s 1.3kWh bateriou neustale vypina/zapina spalovak, kolesa su pohanane priamo elektromotorom a podiel bezemisnej EV vzdialenosti v meste je vyse 60-70%.
http://blog.toyota.co.uk/toyota-prius-hybrid-excel... ...

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  12. 10. 2018 09:11

Nuz... neviem.

Ak porovnam tuto mild-hybrid interpretaciu s HSD v Rav4, tak musim konstatovat, ze ide o riesenie, ktore sa objavilo pri hladani problemu.

Rav4 ma atmosfericky benzinovy motor, full hybrid, a genialne jednoduchu 'prevodovku' eCVT, vie jazdit cisto na elektrinu. System ma menej pohyblivych casti ako atmosfera s manualom.

Takze mi chyba akakolvek logika pri volbe konstrukcne, udrzbovo a servisne narocneho dieselu, s turbom, dvojspojkovym automatom, atd. s polovicnym 'hybridnym' riesenim.

Cenovo si pritom tie auta nemaju co vycitat.

Je vidno, ze toto auto bolo postavene nie pre zakaznika, ale pre tabulky a uctovnikov.

Odpovědět  |   | 
gamblik  |  12. 10. 2018 10:18

Ta logika je v tom, že čím víc pohyblivých součástí a náročnější servis, tím lepší "poprodejní" zisky. Aneb snížíme pomocí několika komplikovaných technologií spotřebu o litr, ale jejich servis bude stát 0,30 Kč/km. K tomu jako bonus méně CO2 a více rakoviny (pevné částice, NOx, atd.)

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  12. 10. 2018 13:00

Ved hovorim... Toyota robi auta pre ludi.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  12. 10. 2018 11:54

Mild-hybridy jsou ulitba urednikum, normam, emisim. Automobilky bud nic lepsiho nemaji/nechteji resp by musely s nasazenim real-hybridu skokove podrazit a hrozila by ztrata zakazniku.

Odpovědět  |   | 
E15  |  15. 10. 2018 19:13

Spíš bych řekl, že mildhybrid je logický vývoj. Mít v autě startét a alternátor pomalu stejné jako v roce 1950 už je trochu přežité

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  17. 10. 2018 09:18

Logicky vyvoj pro ty co nemaji nebo nechteji

Odpovědět  |   | 
Anti-automat  |  12. 10. 2018 11:02

A pritom by bohate stacilo o 200-300 kubikov viac, rozdiel vo velkosti (ak si take dva motory postavite vdla seba) ani nepoznate. Usetrene prostriedky a kila na vyrobu toho vsetkeho mozneho harampadia, co to musi furt a stale vozit so sebou, by tej ekologii pomohli ovela viac.

Ale aaano, to by sa pasomnica, na zaciatku ktorej je vyrobca, pokracujuc clankami vsetkych moznych a nemoznych dodavatelov a na tom smradlavom konci prisatym eurouradnikom, zrejme neuzivila na ukor hostitelskeho organizmu (obcan, zakaznik, klient > alebo inak ten, ktory to cele akoze ma zivit). Ze.

Odpovědět  |   | 
vana  |  12. 10. 2018 12:51

Hm by mě zajímalo jak si představit že "...Moving Stop & Start během decelerace a brzdění se zařazeným rychlostním stupněm automaticky vypne spalovací motor. Jakmile řidič sešlápne pedál plynu, MHSG motor znovu nastartuje..."

Pokud mám zařazený kvalt, motor se stále točí ať startstop chce nebo nechce. Ano, možná se jen rozepne spojka a motor opravdu stojí, ale pak nerozumím k čemu je dobré při brzdění motorem ten motor vypnout. Abychm více zatěžovali brzdy ?

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  12. 10. 2018 14:39

Tak moj full hybrid sice nema ani spojku a, technicky vzate, ani prevodovku v klasickom slova zmysle, ale ked vypne motor, tak rekuperuje - bud plachtenim alebo brzdenim.

Akurat ze ked brzdi HSD, tak najskor brzdi elektromotorom, da sa to celkom dobre davkovat, a az potom sa pripajaju brzdove kotuce.

Odpovědět  |   | 
vana  |  12. 10. 2018 15:48

To je sice fajn, nicméně můj dotaz směřoval k autu z článku

Odpovědět  |   | 
kuk  |  13. 10. 2018 02:34

Hoďte ty parodie ze skály

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest VW Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Aventura: Všech pick-upů král

VW Amarok 3.0 TDI/190 kW 4M (minitest)

Volkswagen, nikoli bez souvislosti s novým emisním měřícím cyklem WLPT, pozměnil motorovou nabídku svého již deset let sloužícího pick-upu Amarok, který nyní nabízí v podstatě jediný motor. Nebojte se, jsou to dobré zprávy.

21.  3.  2019 | Petr Schnagl | 46 příspěvků
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

19.  3.  2019 | Miro Mihálik | 13 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 37 příspěvků

Nejčtenější články

Policie opět nasadila do akce šmírovací autobusy. Natáčela přestupky řidičů

Policie opět nasadila do akce šmírovací aut…

Policie opět vytáhla do akce autobusy, ze kterých v rámci speciální akce natáčela přestupky řidičů.

20.  3.  2019 | | 91 N/A
Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsilnější TSI s manuálem končí

Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsi…

Nejdříve na Slovensku, nyní už i v Česku. Škoda omezila nabídku modelu Fabia a motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW je už možné kombinovat pouze s převodovkou DSG. To se odráží na základní ceně.

2.  3.  2019 | | 223 N/A
Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto okřídlená Škoda pohořela

Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto o…

Soutěžní prototyp 130 RS A5 dostal ve své finální verzi pozoruhodnou pohonnou jednotku 1.6 DOHC s výkonem 186 koní při 8500 otáčkách za minutu, přesto se mu zazářit nepodařilo.

24.  2.  2019 | | 21 N/A
Nový Hyundai Sonata je krásný a určený pro celý svět. Zatopí Passatu a Superbu?

Nový Hyundai Sonata je krásný a určený pro …

V Ženevě se Hyundai neukázal, to ovšem neznamená, že neměl pro svět přichystanou nějakou novinku. Poprvé tak odhaluje podobu nové generace modelu Sonata.

7.  3.  2019 | | 144 N/A
Škoda našla způsob, jak projet Evropu elektromobilem zcela bez starostí

Škoda našla způsob, jak projet Evropu elekt…

Se šéfem českého zastoupení Škodovky jsme si v Ženevě povídali o dalším rozvoji elektromobility v České republice. A má poměrně jasná sdělení.

7.  3.  2019 | | 102 N/A