Carlsson C25: první vlastní práce

Německá ladičská firma Carlsson v Ženevě prezentuje svůj první vůz vlastní konstrukce. I když to tak na první pohled nemusí vypadat.

Ladičské projekty značky Carlsson, takřka výhradně vycházející ze sériových vozů Mercedes-Benz, vám na stránkách AutoRevue.cz představujeme průběžně, ale Carlsson nyní ve svém působení postoupil do nového levelu: přichází s modelem C25 Super GT, jenž je i přes jistou, nejspíš setrvačností danou vzhledovou podobností s Mercedesy čistě interní konstrukční záležitostí. Tento stroj se vyznačuje agresivním vzhledem a luxusním interiérem, přičemž má podle Carlssonu kombinovat „nejvyšší jízdní výkony s unikátním designem a prvotřídní exkluzivitou“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

O pohon této novinky se stará vidlicový šestilitrový dvanáctiválec, jenž díky dvojitému přeplňování dosahuje výkonu 753 koní (554 kW) při 5 000 ot./min. a točivého momentu až 1 320 Nm při 3 750 ot./min. V kombinaci s pětistupňovou automatickou převodovkou Speedshift je při pohotovostní hmotnosti 1 950 kg (u Carlssonu si s hmotností evidentně velkou hlavu nedělali) schopen zrychlit z klidu na 100 km/h za 3,7 s a dosáhnout rychlosti 352 km/h.

Těmto schopnostem by měl odpovídat i podvozek, jenž je osazen aktivním tlumením C-Tronic. Podle výrobce je schopen „samočinně rozpoznat povahu vozovky a návyky řidiče a průběžně tomu přizpůsobovat nastavení podvozku. To neústí jen v příjemné cestování na dlouhé vzdálenosti, ale zároveň drží náklony vozu C25 na minimální úrovni i při průjezdu ostrých zatáček. Díky tomu má vůz „dosahovat perfektních jízdních vlastností v každé situaci a v řidiči vzbuzovat pocit dokonalé kontroly nad jeho strojem.“ Dvacetipalcové ráfky obouvají pneumatiky s rozměrem 265/30 vpředu a 325/25 vzadu. Přední kotouče mají rozměry 405 x 34 mm a ty zadní 380 x 28 mm, vpředu je zpomalují šesti a vzadu pak čtyřpístkové třmeny.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jméno Carlssonu C25 v soubě skrývá náznak výjimečné exkluzivity, neboť vyrobeno má být jen 25 automobilů tohoto typu. Základní cena činí 429 000 Euro bez daně, ale lze ji ještě dále řádně navýšit. V seznamu příplatkové výbavy totiž najdeme například audiosystém Focal (18 860 Euro), interiér zdobený čtyřiadvacetikarátovým zlatem (156 000 Euro), skrytý hlásič radarů Valentine One (1 950 Euro) nebo podobně stylizovaný Smart ForTwo (45 000 Euro). 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Carlsson C25

bazar

Audi A3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 197 569 km
Cena: 180 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2012
Stav: 97 928 km
Cena: 760 000 Kč
Audi A4 2
Rok výroby: 2009
Stav: 167 580 km
Cena: 211 000 Kč
Audi A4 3
Rok výroby: 2008
Stav: 137 146 km
Cena: 276 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2008
Stav: 174 660 km
Cena: 340 000 Kč
Audi A6 3
Rok výroby: 2006
Stav: 201 113 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

22.  8.  2017 | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků