Cadillac V1000 CTS-V Hennessey jede 370 km

Americká ladičské společnost Hennessey připravuje extrémně výkonnou verzi beztak výkonného kupé Cadillac CTS-V.
Cadillac V1000 CTS-V Hennessey jede 370 km

Značka Hennessey se již v minulosti proslavila laděním řady špičkových automobilů, specializuje se na americkou produkci (např. Hennessey Corvette Z700), ale nepohrdne ani evropskou inspirací (Hennessey Venom GT je vylepšenou verzí Lotusu Elise). Nyní však její představitelé obrátili svoji pozornost směrem k novému kupé Cadillac CTS-V Coupe z domácí produkce, jež následuje obdobné projekty postavené na základě verzí CTS-V sedan a kombi. A tak se zrodila stavba V1000 CTS-V Coupe.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Hennessey Cadillac V1000 CTS-V Coupe

Značka Hennessey začala tím, že vzala standardní, kompresorem přeplňovaný osmiválec 6,2 l LSA s výkonem 556 koní (407 kW) a nahradila jej modifikovaným osmiválcem LS s objemem rovných 7,0 l a dvěma turbodmychadly. Díky celé škále úprav se jí podařilo z tohoto srdce vykřesat rovných 1 000 koní (736 kW) při rozumných 6 400 ot./min. a neuvěřitelných 1 287 Nm točivého momentu ve 4 000 ot./min., přičemž se tentokrát nemusíte bát žádných omluv směřujících k redukci těchto parametrů ve prospěch životnosti převodného ústrojí.

Kupé Hennessey V1000 má z klidu na 96 km/h zrychlit za 3,5 s, čtvrtmíle padne za 10,9 s s výslednou rychlostí 219 km/h a nejvyšší rychlost dosáhne 370 km/h. Posílená brzdová soustava disponuje keramickými kotouči s průměrem 383 mm vpředu i vzadu a osmipístkovými třmeny vpředu a třmeny šestipístkovými vzadu. Značka Hennessey pro toto kupé připravila také speciální interiér čalouněný kombinací kůže, Alcantary a kompozitovými doplňky. Zvenčí se novinka vyznačuje dvacetipalcovými litými ráfky a rozšířenými blatníky z uhlíkových kompozitů. Pokud si na tento superstroj brousíte zuby, musíte být rychlí: Hennessey plánuje vyrobit pouze 12 vozů V1000 CTS-V Coupe.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků