Peníze hýbou celým světem, i tím automobilovým. Víme, kolik bude stát který automobil, jaké jsou platy šéfů a odměny zaměstnanců a mnohé další.
Náhlý odchod úspěšného šéfa Škody samozřejmě vzbuzuje otázky o důvodu jeho konce. Koncern VW ani česká značka totiž žádnou příčinu neuvádí.
Pocit, že doopravdy žijeme v seriálu Simpsonovi, je stále silnější…
V mezinárodní výzkumné studii obsadila Toyota prvenství mezi automobilkami již po osmé.
Za všechno může koronavirová krize a propad poptávky po automobilech.
Jak se během pandemie koronaviru ukázalo, kanceláře prostě nejsou třeba a práce z domova šetří finance a také čas.
Od organizátorů slavného autosalonu padlo definitivní slovo.
Není to tak dávno, co si čeští policisté převzali plug-in hybridní BMW řady 7. Dnešním dnem do flotily přibyly i dvě desítky vozů Hyundai Ioniq Electric.
Výrobce ze Sant'Agaty už prostě nemá zájem vystavovat na klasických autosalonech. Přednost dá radši soukromým prezentacím.
Změny na vrchních pozicích značek koncernu VW se nyní projevují také u Škody Auto.
Netrvalo dlouho a Hyundai už registruje první on-line prodané auto skrze nedávno zahájenou spolupráci s e-shopem Mall.cz.
Ředitel koncernu VW Herbert Diess předává jednu ze svých funkcí, aby se mohl více soustředit na vedení celého byznysu.
Někomu přijde SUV od Bentley ošklivě, přesto se ale stává v rámci britské značky prodejním trhákem.
K dalším opatřením aliance bude kromě ještě rozsáhlejšího sdílení techniky patřit i omezení produkce a rušení pracovních míst.
Renault, Nissan a Mitsubishi potvrzují rozsáhlý plán, který má celé alianci ušetřit okolo 2 miliard eur. Sdílení techniky a oříznutí nabídky bude klíčové.
Výroba v kolínské automobilce se opět rozjíždí, zprvu ovšem na omezenou kapacitu.
K osudu automobilky, která plánuje v nadcházejících letech snížit své náklady o tučné 2 miliardy euro, se nyní vyjádřil i francouzský ministr financí.
Citelné zdražení nových automobilů lze vidět u řady značek. Důvodů ke zvýšení cen se totiž v poslední době sešlo hned několik najednou.
Po obnově výroby na konci dubna nám Škoda ukazuje realizaci některých ochranných opatření, která v závodech panují.
S celkovým úpadkem trhu velkoprostorových modelů se vlastně není čemu divit. Renault navíc potřebuje ušetřit nějaký ten peníz.
I mezi prémiovými ojetinami jsou patrné národní preference. Menší průzkum ukazuje, jaké značky jsou oblíbené u nás, ale také u našich sousedů.
Korejská značka dává nahlédnout do svých plánů. Ročně chce prodávat půl milionu elektromobilů.
Stát předpokládá, že do deseti let bude na českých silnicích až 500.000 elektromobilů. Je to vůbec reálné?
Očekávanou situaci na trhu nových aut kvůli opatřením proti koronaviru jen dokazují čísla prodejů za letošní čtvrtletí.
Zastavením výroby ztratila Škoda v prodejích přes 100.000 vozů. Dodávky nových aut zákazníkům se propadly o více jak 20 %.
Majitel sbírky musel vyhlásit osobní bankrot. Současná ekonomická situace může být pro kupující výhodou.
Po čtyřech letech u korejské automobilky opouští Luc Donckerwolke své místo globálního šéfa designu.
Pokud si chcete koupit Hyundai i30 po faceliftu, bude vám stačit 320 tisíc korun. Nejlevnější Škoda Scala, konkurent kompaktního hyundaie, přitom stojí skoro o 80 tisíc více. Oba vozy jsme teď postavili proti sobě v cenovém srovnání.
S internetovým obchodem Mall.cz rozjíždí české zastoupení Hyundai spolupráci, díky které si budete moci nové auto objednat jednoduše on-line.
Všechny tři české závody Škodovky byly kvůli koronaviru zavřené od 18. března. Výroba se v nich rozjela dnes ráno, situace se ale do starých kolejí jen tak nevrátí.
Italská automobilka bude pokračovat v rozšiřování svého modelového portfolia i letos. Rozporuplně očekávané SUV má však ještě čas.
Minulý rok zahájil korejský SsangYong comeback na českém trhu a nyní už rozšiřuje svou síť dealerů na celkem šestici poboček.
Emisní normy a nákladný vývoj nového ústrojí jsou příčinou úmrtí nejostřejší verze Focusu.
Příchod nových SUV u Volkswagenu se může zdát nekončící. V blízké době by nicméně mohla automobilka v tomto segmentu trochu zpomalit.
Evropské zastoupení japonské značky Honda bude recyklovat baterie z aut s alternativními pohony u belgického specialistu na zpracování akumulátorů. Některé z nich skončí jako úložiště elektrické energie vyráběné z obnovitelných zdrojů.
Českému autoprůmyslu bude trvat ještě dlouho, než se z krizového stavu způsobeného pandemií koronaviru zase stabilizuje. Nějak se ale začít musí.
Opravdu vysoké a nešťastně načasované. Takto komentuje zdražení vozů Škoda předseda odborů automobilky.
Jaký motor nebo odstín karoserie nejčastěji volí čeští zájemci o nové Clio. Renault má na tyto i další otázky odpověď.
Hondy na platformě General Motors pro elektromobily. Aspoň takto nyní vypadá budoucnost dvou nových modelů japonské značky.
Pandemie koronaviru tvrdě zasáhla i německý automobilový průmysl. Podle nejnovějších odhadů klesne produkce o miliony aut a práci možná ztratí až stovka tisíc lidí.
Podobná témata: Výroba aut, Tata, Pneumatiky, Rimac, Dan Ťok, Peugeot 508, Šestiválec, Škoda Kodiaq, Supersporty, Veterán, SOB Top, Vinfast, DS, Dotace na elektromobily, Lancer, Historie, Lamborghini Urus, Lexus UX, Podíl, Uber
Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).
Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.
Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.
Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.