Bugatti Veyron vs. Nissan GT-R: souboj titánů na ruské dálnici (video)

Podobná videa vám na AutoRevue.cz obvykle nenabízíme. Roztřesený snímek pokleslé kvality, na kterém si to Lenny s Carlem rozdají na massachusettské dálnici ve svých BMW s powerboxem a automatem až do rychlosti 150 km/h, kdy se jim roztřesou kolena z představy noci strávit u vězeňského kavalce - to jistě není nic pro náročné čtenáře našeho magazínu.

Jenže dnešní video tohoto typu je trochu jiné. Jednak není ze Spojených států, ale z Ruska, což ale není ani tak podstatné jako to, že jeho hlavními účinkujícími jsou Bugatti Veyron a Nissan GT-R, mnohými přezdívaný „Baby Veyron”. Video je navíc docela kvalitně zpracované a pánové z východu se rychlosti rozhodně nebojí, a tak si můžete prohlédnout celou řadu sprintů z místa i z nízkých rychlostí až k rychlostem okolo 300 km/h.

Může se to zdát jako nerovný souboj, ale GT-R je upravený na výkon 730 koní, což je dost zásadní rozdíl oproti standardní porci, která nedosahuje ani pětisetkoňové mety. A protože Veyron není zrovna nejlehčí auto, je z toho nakonec docela vyrovnaný boj. Však posuďte sami...

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 360 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 53 871 km
Cena: 275 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 420 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 480 000 Kč
Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2017
Stav: 19 970 km
Cena: 480 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2014
Stav: 36 794 km
Cena: 330 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků