U Bugatti mají velký problém. Od září začnou ve Spojených státechplatit nová pravidla pro výrobce automobilů týkající se fungování airbagů a těm automobilka se současným provedením svého jediného modelu Veyron není schopna dostát. Americká legislativa po výrobcích požaduje integraci tzv. chytrých airbagů (nafukování v závislosti na intenzitě nárazu, poloze řidiče/pasažéra apod.), které by v případě Veyronu znamenaly zásadní zásahy do kontrukce vozu.
Bugatti se do těchto úprav pochopitelně nechce, musela by významně změnit současné provedení vozu, dočasně omezit produkci a zpozdila by se s vývojem nových modelů. Krom toho by implementace úprav znamenala zvýšení již tak vysoké ceny Veyronu o citelných 125 000 dolarů. Prezident Bugatti Tomas Bscher k věci podotkl jen tolik, že požadavek na chytré airbagy může dostat Bugatti v Americe ven ze hry. Automobilka by se tak musel rozloučit s prodejem 150 vozů, které v USA ještě plánovala prodat.
Problém se ale netýká jen Bugatti, podobný mají s některými modely i další maloobjemoví výrobci jako Ferrari, Lamborghini, Maserati, Lotus, Spyker a další. Všichni požádali v USA o výjimku, která jim ale zatím nebyla udělena a čas se krátí. Možná se tak americký trh bude muset na pár let obejít bez některých výjimečných supersportů převážně staršího data vzniku (např. Murcielago), u nich automobilky počítají s použitím nových airbagů až u další generace.
Bugatti Veyron