Bugatti zvolilo taktiku bývalého pilota F1. Dosáhlo až na absolutní vrchol a odešlo

Dřívější slova se potvrdila: Bugatti se nepotřebuje účastnit honu za nejrychlejším autem na světě. Ještě před svým odchodem z této soutěže však se všemi vytře podlahu.

Až na věčnost. Bugatti se oficiálně stává první automobilkou na světě, která pokořila magickou hranici 300 mil za hodinu. Rekord padl na testovací dráze Volkswagenu Ehra-Lessien. Na platnost dohlédlo německé Technické kontrolní sdružení TÜV.

Moderní pocta Bugatti EB110 je tady. Techniku má z Chironu, máme první fotky

Moderní pocta Bugatti EB110 je tady. Techniku má z Chironu, máme první fotky

Za volantem seděl automobilový závodník Andy Wallace, který s vozem Bugatti dosáhl rychlosti 304,77 mil za hodinu, tedy 490 km/h. Vůz, který tuto metu pokořil, se však neslučuje s ničím, jaký byste našli v nabídce Bugatti. Když už, tak pouze zdánlivě.

Banda expertů z Bugatti, výrobce pneumatik Michelin a podvozkáři z Dallary pracovali na projektu přes půl roku a jako základ posloužil Chiron. Výsledek je však o 25 centimetrů delší, čímž se původnímu vozu dodala mnohem elegantnější silueta. Aerodynamičtější karoserii drží co nejníže asfaltu laserově stavitelný podvozek. Upravený výfukový systém má koncovky vyvedeny co nejdál od karoserie, aby nedocházelo ke vztlaku.

Bugatti přemýšlí o další modelové řadě. Zvažuje elektrický pohon a netradiční karoserii

Bugatti přemýšlí o další modelové řadě. Zvažuje elektrický pohon a netradiční karoserii

Interiér se omezil pouze na sedadlo řidiče a spoustu přidaných počítačových systémů, které jinak sníženou hmotnost opět trochu vybalancovaly. Pod kapotou je jinak vše při starém. Motor 8.0 W16 o výkonu 1500 koní, standardní převodovka a pohon všech kol. Tento projekt se s největší pravděpodobností promítne do produkční verze Chironu, která ponese název Super Sport. 

Další milník pro automobilový průmysl byl tak pokořen. Zvládlo to auto, ale hlavně i pneumatiky. Někdo sice může namítat, že takový Koenigsegg zajel rekord se sériovým autem, ale Bugatti by s tímto modelem mohlo také snadno rovnou do prodeje. Proč tam není? Stephan Winkelmann se prý nechal slyšet, že dokázali to, co již v minulosti a už se nechtějí účastnit honu za nejrychlejším autem. Přišel čas stanovit nové cíle.

Bugatti tak vlastně zvolilo taktiku výbalého jezde F1 Nica Rosberga. Ten poté, co vyhrál titul mistra světa, ukončil kariéru.

Vodíkovým Hyundaiem Nexo z Bruselu do Prahy: Není brzo, to Česko je pozadu

Hyundai Nexo na vodík (první svezení)

Hyundai jako jedna z mála automobilek vodíkový pohon nejen testuje, ale nabízí i ve svém sériovém modelu Nexo. Ten se na vybraných trzích už prodává. Měli jsme exkluzivní možnost vyzkoušet si vůz v reálném provozu při cestě napříč Evropou.

12.  9.  2019 | Svět motorů | 35 příspěvků
TEST Suzuki Swift Sport: Kluci se baví, holky budou čumět!

Suzuki Swift Sport

Kdo říká, že musí mít sportovní auto stovky koní, nemluví pravdu. Novému Suzuki Swift Sport jich stačí 140 a stejně se budete usmívat do ucha k uchu.

4.  9.  2019 | Jan Mička | 29 příspěvků
Jak jezdí nový Hyundai Ioniq Electric? Ukázal nám to v ráji elektroaut a konopí

Hyundai Ioniq Electric 2019 (první svezení)

Z nabídky modelu Ioniq si vybere každý, koho lákají vozy na alternativní pohon. Elektromobil nedávno prošel faceliftem, aby mohl lépe držet krok s konkurencí. Povedlo se mu to?

31.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 50 příspěvků