Brouk dnes slaví 75. narozeniny, oblíbil si ho Hitler i hippies

Lidový Volkswagen, kterému nikdo neřekl jinak než Brouk, dnes slaví 75. narozeniny. Poprvé ho veřejnost spatřila 15. února 1936. Svého času nejslavnější auto světa za roky své existence získalo několik výjimečných prvenství. Brouk byl nejprodávanějším modelem Volkswagenu, než ho překonal v roce 2002 Golf, a byl také nejdéle prodávaným vozem s největším počtem vyrobených kusů beze změny designu.

Úspěšný příběh začal v roce 1931 a u zrodu Brouka stál Ferdinand Porsche, rodák z Vratislavic nad Nisou. Jeho návrh Volks-wagena (lidového vozítka) schvaloval osobně Adolf Hitler. Jednoduchý, vzduchem chlazený motor boxer s protilehlými válci uložený vzadu poháněl účelně řešený podvozek a aerodynamickou karoserii. Toto řešení prý Porsche odkoukal od konstruktéra automobilky Tatra Hanse Ledvinky. Výroba začala v roce 1939, ale zbrzdila ji válka.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

V padesátých letech minulého století už bylo vše jinak. Jednoduchý, spolehlivý a hlavně levný vůz rychle dobýval svět. V roce 1951 se již vyvážel do 29 zemí. V roce 1955 sjel z výrobních pásů miliontý Brouk, o sedm let později již pětimiliontý, v roce 1967 desetimiliontý. Američtí hippie ho pasovali na svůj „rodinný“ vůz. O rok později byl poprvé oficiálně představen v reklamních kampaních jako Brouk. Do té doby to byla pouze jeho přezdívka. V roce 1972 VW Brouk s pořadovým číslem 15 007 034 sesadil z trůnu nejvíce vyráběný automobil Ford model T. Úspěšná sága dosáhla vrcholu.

Od sedmdesátých let malý Brouk už jen těžko odolával nástupu modernějších (hlavně japonských) vozů, ránu mu uštědřila i vlastní automobilka s modelem Golf, jehož design navrhl proslulý italský designér Giugiaro. Záře nejslavnějšího vozu všech dob, lidového Volkswagenu, rychle pohasínala. Vedení automobilky rozhodlo o ukončení výroby v Evropě.

Poslední „německý“ Brouk sjel z výrobních pásů v Emdenu 19. ledna 1978 a měl pořadové číslo 16 255 500. Jeho výroba potom pokračovala ještě několik let v Mexiku a Brazílii. Poslední Brouk byl vyroben v mexickém závodě v Pueblu, celkem jich sjelo z výrobních pásů 21 529 464 kusů.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek

bazar

VW Touareg 3
Rok výroby: 2010
Stav: 242 522 km
Cena: 300 000 Kč
VW Golf Plus 2
Rok výroby: 2011
Stav: 142 596 km
Cena: 236 000 Kč
VW Passat 2
Rok výroby: 2012
Stav: 161 359 km
Cena: 252 000 Kč
VW Golf 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 84 159 km
Cena: 300 000 Kč
VW Lupo 1,7
Rok výroby: 2000
Stav: 186 955 km
Cena: 36 000 Kč
VW CC 2
Rok výroby: 2012
Stav: 107 629 km
Cena: 430 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků