Britové se již pustili do úprav Toyoty GR Yaris. Vyřeší její problémy a přidají výkon

Alfa Romeo 33 - 3hrnek motor
S maximální maximální rychlostí 175 km / h, pohotovostní hmotností 2240 lb (1040 kg) má 33 1,8 TD i přeplňovaný tříválcový vznětový motor Inline s kódem motoru VM 96 A.
Tento motor produkuje maximální výkon 84 k (83 k - 62 kW) při 4200 ot./min a maximální točivý moment 181 Nm (133 lb.ft) při 2400 ot./min. Sílu přenáší na silnici pohon předních kol (FWD) s pětistupňovou manuální převodovkou.
Na téma detailů podvozku odpovědných za držení na silnici, chování při ovládání a jízdní komfort má 33 vzpěry McPherson. Spirálové pružiny. Stabilizátor. přední zavěšení a vinuté pružiny. Náprava De Dion. Panhardova tyč. zadní zavěšení. Pro zastavení je brzdový systém 33 1,8 TD i vybaven ventilovanými disky vpředu a bubny vzadu.
Model 33 je sedan vyráběný společností Alfa Romeo, s 5 dveřmi a 5 sedadly, prodávaný nový od roku 1990 do roku 1992 a poté k dispozici jako ojetý vůz.

Ochranné pomůcky pod názvem Primeros začal vyrábět v Praze roku 1909 Gustav Schwarzwald. Roku 1928 se stala majitelkou jeho sestra Eleonora Schwarzwaldová a v roce 1934 byla výroba přesunuta do Děčína. Roku 1939 byl podnik arizován a v roce 1945 znárodněn. Roku 1950 byla výroba prezervativů v Československu soustředěna do továrny na gumové zboží v Hrádku nad Nisou, založené roku 1890, která dostala nový název Vulkán (vyráběla také další gumové zboží, jako pracovní rukavice nebo dětské dudlíky). V roce 1989 bylo v Hrádku vyrobeno 45 milionů kondomů. Po sametové revoluci byl Vulkán zařazen do kupónové privatizace, v roce 2001 se stal majetkem finanční společnosti J&T, která ho roku 2005 prodala německé firmě CPR.[1] Ta přesunula výrobu do svého nového závodu v Německu, v Hrádku nad Nisou zůstala pouze kontrola a expedice.[2]