Bristol Fighter T: Výkon z inej planéty

Čo sa stane, keď osemlitrovému desaťvalcu z Viperu prihodíte dve turbá? Všetci okolo sa budú triasť strachom a zadné gumy čaká veľmi krátky život...
Bristol Fighter T: Výkon z inej planéty

Niektoré počiny automobiliek, najmä tých malosériových stoja, niekedy zato. U Bristolu, anglickej firmy s bohatou leteckou históriou, taký okamih práve nastal.

Samotný model Fighter sa už nejakú dobu predáva, teraz je však čas na zaujímavejšie veci. Prichádza jeho ďalšia variácia so suchým prívlastkom T ako turbocharged. Osemlitrový desaťvalec z Dodge Viperu dostal u Bristolu hneď turbodúchadlá dve. A výsledok? Výkon neskutočných 744 kW (1012 k) pri 5600 ot./min. Agregát má aj zaujímavú výkonovú charakteristiku – pri 4500 ot. dosahuje točivý moment závratnej hodnoty 1409 Nm. To znamená, že už v týchto otáčkach máte k dispozícii 664 kW (903 k). Pri poháňanej len zadnej náprave to s veľkou pravdepodobnosťou znamená usmažené zadné pneumatiky častejšie ako si vôbec dokážete predstaviť. Obmedzovač otáčok číha v 6000 ot./min.

Na cestách Fighter T asi len tak ľahko nestretnete, ale pokiaľ by sa tak stalo, určite ho neprehliadnete. Extravagantný dizajn karosérie sa u Bristolu snažili spojiť s výbornou funkčnosťou. Ani pri extrémnych výkonoch nečakajte prítlačné krídla veľkosti žehliacich dosiek, zadný difúzor dokáže poslúžiť dostatočne. Výfukové potrubie je ukončené koncovkami pred zadnými kolesami. Mimochodom tie sú devätnásťpalcové, vpredu so šírkou 285 mm, vzadu 335 mm. Kompletného prepracovania sa dočkal aj podvozok, ktorý je u Fighteru T znížený, pritvrdený a kolesá majú výrazný negatívny odklon.

Dizajn presklenného kokpitu má zvláštny tvar v podobe kabíny niektorých letúnov, no tým aj pomáha k lepšej aerodynamike. Farebné prevedenie interiéru si u Bristolu môžete objednať podľa vlastných predstáv, zbytočnosti zvyšujúce hmotnosť ale budete hľadať márne.

A čo jazdné výkony? Údaj zrýchlenia na 200 km/h sa nám zistiť nepodarilo, avšak stovku Fighter zhltne za 3,5 sekundy. Pri prenose výkonu len cez zadné kolesá je to hodnota výborná, určite má na tom nemalý podiel aj nečakané rozdelenie hmotnosti 48:52 práve v prospech zadnej nápravy.

Pri výkone cez 1000 koní asi každý očakáva maximálnu rýchlosť za hranicou 400 km/h. Áno, ale u Bristolu ju len vypočítali, konkrétne na 434 km/h. Rozumnejšie podľa nich bolo zbrzdiť ju obmedzovačom pri nemalých 360 km/h.

Pokiaľ si na Fighter T robíte zálusk, tak si pripravte v prepočte zhruba 20 miliónov Sk (15,5 mil. Kč).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Bristol Fighter T --- Priebeh výkonu na kolesách

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol | 3 příspěvky
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků