Brabus vyladil Mercedes-Benz X. Výkon vzrostl spíše symbolicky

Dvorní úpravce vozů Mercedes-Benz vyladil novou třídu X. Zatímco zvenku vůz vypadá velmi agresivně, ve skutečnosti o mnoho více síly nepobral.

Ačkoliv vzešla třídy X z Nissanu Navaru, Mercedes-Benz vůz upravil natolik, že to v některých ohledech ani není poznat. Výrazně přepracoval interiér a přední část, a dokonce i zvuk dovírání dveří mi přišel „prémiovější“ než u Nissanu. Ostatně, přečtěte si náš redakční test, ve kterém kolega Miro oprávněně nešetřil chválou.

TEST Mercedes-Benz X 250d 4Matic: Hvězda dělnické třídy?

TEST Mercedes-Benz X 250d 4Matic: Hvězda dělnické třídy?

Po zásahu Brabusu je nyní přední část mnohem agresivnější. Prvek nad registrační značkou opticky přizvedává už tak vysokou a masivní kapotu, a přibyly také diody denního svícení na spodním okraji nárazníku. Loga Mercedesu zmizela a na střeše se usadila diodová světelná rampa. Vůz stojí na exkluzivních dvacetipalcových kolech s pneumatikami o rozměru 285/45 R20, a pokud se podíváte dozadu, nepřehlédnete čtyři koncovky výfuku.

Brabus ztratil svého šéfa. Prof. h.c. Bodo Buschmann zemřel ve věku 62 let

Brabus ztratil svého šéfa. Prof. h.c. Bodo Buschmann zemřel ve věku 62 let

Skoro to až vypadá, jako by měla tato třída X pod kapotou nabroušený motor, Brabus si však zatím musel vystačit s tím, co je k dispozici. Vznětová dva-trojka pochází od Renaultu a v sériové verzi má výkon 140 kW a točivý moment 450 N.m. To v pohodě stačí k tomu, aby 2,3tunový pick-up zrychlil na stovku za 11,8 sekundy a dosáhl maximální rychlosti 207 km/h.

Interiér na druhou: Tento G500 4x4² v úpravě Brabus zaujme nejen zvenčí

Interiér na druhou: Tento G500 4x4² v úpravě Brabus zaujme nejen zvenčí

Brabus motor trochu „poladil“, respektive aplikoval upgrade D4 PowerXtra, který zvýšil výstupní parametry o 15 kW a 60 N.m. Zatímco rozsah působení „krouťáku“ mezi patnácti sty a 2500 otáčkami zůstal zachován, maximální výkon je položen ve 3500 otáčkách, tedy o 250 otáček níže než v případě sériového motoru. Co se týče dynamiky, zlepšila se. O tři desetiny kratší čas při sprintu z klidu na 100 km/h ale v praxi těžko někdo pozná.

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

dnes | Milan Lažanský | 14 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků