Brabus se v Ženevě vysmívá všem bláznům do ekologie

Na autosalonu v Ženevě tradičně nemůže chybět ani německý úpravce Mercedesů, firma Brabus. A jako obvykle se svými kreacemi doslova vysmívá tříválcovým hybridům, priusům a vůbec všem, kteří si myslí, že emise CO2 jsou to nejdůležitější na světě. Svým způsobem je takový neskrývaný postoj vlastně v pořádku.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Brabus 850 je šílenost. Osmiválec byl převrtán na šest litrů a s výkonem 850 koní nemá auto problém zdolat metu 350 km/h. A co teprve dvanáctiválcový Rocket 900? Ten má takový točivý moment, že musí být kvůli převodovce omezen

Hlavním lákadlem na stánku Brabusu, vedle krásných starých kabrioletů, jsou modely Brabus 850 a Brabus 900 Rocket. Model 850 je založen na kupé Mercedes-Benz S63 AMG Coupé. Přeplňovaný osmiválec byl převrtán na šest litrů a výkon povyrostl... ano, hádáte správně, na 850 koní. Točivý moment může být 1450 Nm, ale kvůli převodovce je omezen na 1150 Nm. I tak auto pojede 350 km/h.

Třída S od Ares Atelier je tuningovou odpovědí na chystaný Pullman

Třída S od Ares Atelier je tuningovou odpovědí na chystaný Pullman

Brabus Rocket 900 je pak postaven na Mercedesu S65 AMG a jeho dvanáctiválec převrtaný na 6,3 l má pro změnu pěkných 900 koní. I v tomto případě musel být točivý moment 1500 Nm omezen na 1200 Nm, aby se autu nerozpadla převodovka při první plné akceleraci. Jen tak mimochodem, ta z 0 na 200 km/h trvá pouhých devět sekund a maximální rychlost překračuje 350 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

bazar

Mercedes Viano 2
Rok výroby: 2008
Stav: 150 969 km
Cena: 372 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 119 323 km
Cena: 480 000 Kč
Mercedes C 2,1
Rok výroby: 2008
Stav: 159 796 km
Cena: 180 000 Kč
Mercedes C 2,7
Rok výroby: 2001
Stav: 49 329 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes B 1,5
Rok výroby: 2012
Stav: 44 823 km
Cena: 320 000 Kč
Mercedes GLA 2,1
Rok výroby: 2017
Stav: 14 855 km
Cena: 800 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků