Brabus odhalil svou hlavní hvězdu pro Frankfurt. AMG GT dostalo 600 koní

Před časem Brabus oznámil, že do Frankfurtu přiveze upravený Mercedes-AMG GT. Zatím jsme ale neměli k dispozici žádné bližší detaily. To se ovšem teď mění, protože německá společnost zveřejnila sadu fotografií a základní informace. Upravené AMG GT má nově 600 koní a jede 325 km/h.

Test Mercedes-AMG GT S: Jeden den středem pozornosti

Test Mercedes-AMG GT S: Jeden den středem pozornosti

Úprava vychází ze silnějšího provedení GT S, které nabízí standardně 375 kW (510 k). Brabus se ale do žádných zásadních změn u motoru nepustil (zatím), takže se ke slovu dostal pouze jiný software řídicí jednotky a vyšší plnicí tlak. Výsledek má rovných 441 kW (600 k) a 750 Nm (+100 Nm oproti sériové verzi).

Brabus 850 6.0 Biturbo Widestar: Třetí premiéra pro Frankfurt  

Brabus 850 6.0 Biturbo Widestar: Třetí premiéra pro Frankfurt  

Na stovku dosprintuje upravené AMG GT S za 3,6 s (-0,2 s) a maximálně jede 325 km/h (+15 km/h). Další úpravy pak zahrnují třeba titanový výfuk, který je o čtyřicet procent lehčí než sériové provedení. K dispozici je také sportovní odpružení a nová kola. Ta mají velikost 20 palců vpředu a 21 palců vzadu.

Mercedes-Benz C63 AMG S v podání Brabusu umí stovku za 3,8 s  

Mercedes-Benz C63 AMG S v podání Brabusu umí stovku za 3,8 s  

AMG GT S navíc dostal sadu karbonových doplňků pro lepší aerodynamiku a nezapomnělo se ani na interiér. Konkrétní úpravy ale záleží na požadavcích zákazníka. Možné je v podstatě cokoliv.

Kromě AMG GT S veze Brabus do Frankfurtu také třídu G vyladěnou na 850 koní a C63 AMG S, které má stejně jako GT osmiválec posílený na 600 koní. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

dnes | Miro Mihálik | 2 příspěvky
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků