BMW začne v roce 2019 nahrazovat zpětná zrcátka kamerami

BMW tvrdí, že jejich systém „elektronických zrcátek“ bude spolehlivější a bezpečnější než klasická zrcátka. Prý pokryjí větší zorný úhel a odpadnou tak nebezpečné mrtvé body.

U BMW zjistili to, co asi 80 % všech řidičů ví už dávno: zpětné zrcátko je naprostá zbytečnost k ničemu a slouží jen k tomu, aby zvyšovala aerodynamický odpor. Ale teď vážně. Na veletrhu spotřebitelské elektroniky CES 2016 ukázalo BMW koncept i8, který měl místo zrcátek kamery. A tato věc by se mohla do výroby dostat už v roce 2019.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zdánlivě obyčejná i8 nemá klasická zpětná zrcátka, ale jen kamery. Obraz se promítá na displej umístěný místo vnitřního zpětného zrcátka a vytváří nepřerušený obraz dění za autem. V sériové výrobě to možná uvidíme od roku 2019

Aspoň to naznačil Elmar Frickenstein, šéf vývoje automobilky BMW. Podle něj mohou mít kamery místo zrcátek značný přínos pro bezpečnost a zároveň pro spotřebu paliva. Sníží se totiž aerodynamický odpor a odpadnou takové věci jako mlžení a nečistoty na zrcátku.

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň     

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň     

Otázka je, jak se proti nečistotám a mlžení bude bránit kamera, ale BMW má zhruba tři roky na to, aby to vymyslelo. Podobná záležitost by se mohla dostat poprvé do faceliftu BMW řady 7, ale to je samozřejmě jen spekulace. Frickenstein naznačil, že kamery a senzory místo klasických zrcátek postupně dostanou všechna BMW.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V aerodynamických kapličkách jsou blinkry a kamery. Mohou mít i další využití, například pro umístění senzorů potřebných pro ovládání autonomního systému vozu

BMW tvrdí, že jejich systém „elektronických zrcátek“ bude spolehlivější a bezpečnější než klasická zrcátka. Prý pokryjí větší zorný úhel a odpadnou tak nebezpečné mrtvé body. Koncept BMW i8 Mirrorless má dvě kamery v malých aerodynamických kapličkách místo zrcátek a celý obraz promítají dovnitř na displej, který je umístěný klasicky místo vnitřního zpětného zrcátka.

Chcete jezdit bezpečně? Naučte se správně z auta dívat

Chcete jezdit bezpečně? Naučte se správně z auta dívat

S nástupem autonomního řízení navíc začne být zpětné zrcátko skutečnou zbytečností. Místo něj bude mít auto radarové a laserové senzory. Problémem ale může být legislativa. Například Volkswagen XL1 má v Evropě také pouze kamery, ale kvůli zákonům musel například na trhu v USA dostat klasická zrcátka.

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

dnes | Michal Žďárský
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků