BMW Z4 GT3 v akci na mokré Nordschleife (video)

BMW ještě umí dělat sportovní auta, u dealerů už se ale bohužel neprodávají. Pokud však zavítáte do divize Motorsport a vytáhnete bratru 300 tisíc Euro (tedy hodně milionů korun), můžete si odvézt okruhovou Z4 GT3 s 480 koňmi servírovanými vypiplaným atmosférickým osmiválcem 4,0.

Tu jsme vám krátce představili začátkem března, ale co si budeme nalhávat, více než tisíc slov řekne trocha osobní zkušenosti. Tu vám bohužel nabídnout nemůžeme, ale trocha zprotředkovaných zážitků by tu byla.

Závodní tým Schubert Racing totiž zrovna piluje formu s tímto vozem na Nürburgringu a to na Severní smyčce i F1 okruhu. Z posledních testů pořídil i pěkné video s plným kolem na lehce mokré trati, které vám nemůžeme nedopřát.

Pilot Richard Goransson jede relativně uvolněným tempem, ale pokud by vás neuspokojovala jeho i tak rychlá (přesněji: nejrychlejší široko daleko) jízda, můžete si vychutnat alespoň skvělý zvuk vší té baječné techniky, která se v tomto případě neskrývá pod nánosy čalounění a odhlučňovacích prvků. Tahle podívaná stojí za to...


BMW Z4 GT3 aneb Létající zubní vrtačka
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků