BMW X5 od Mansory: i Ty, Brute?

Legendární úpravce Mansory představil svoji vůbec první práci na téma BMW. Navíc začal u X5 a na své poměry nebývale decentní stylem.

Po široké škále exkluzivních superstrojů sahající od Panamery přes Aston Martin Vantage V8 až po Bugatti Veyron (články o nich snadno najdete v sekci Tuning, nebo pomocí vyhledávání) přichází specializovaný švýcarský úpravce Mansory poprvé ve své historii s vozem vycházejícím z BMW. Těžko říci, zda se právě SUV řady X5 stává tím správným začátkem, to ponechme na úsudku laskavého čtenáře. Podle nás nikoli. Mansory navíc slibuje, že další „bavoráky“ z jeho dílen vyjedou co nevidět.

Na první pohled si všimneme poněkud baculatých linií bílé karoserie s citelně rozšířenými blatníky a prahovými spoilery, jež vůz rozšiřují o 70 mm vpředu a o 80 mm vzadu. Za zmínku stojí též nový přední nárazník s rozměrnými otvory pro přívod vzduchu k chladičům a brzdám a v barvě karoserie lakovaná kapota z uhlíkových kompozitů, jež je spolu s horními hranami předních blatníku opatřena dodatečnými a vcelku decentně pojatými ventilačními průduchy. Zádi dominuje kompozitní difuzor s dvěma páry koncovek sportovních výfuků vyrobených z nerezové oceli. K celkově uspořádanému dojmu přispívá také spoiler nad zadním oknem.

Ve Švýcarsku zapracovali také na podvozku, který dostal světlou výšku sníženou o 40 mm, výkonnější brzdovou soustavu a rovnou třiadvacetipalcové vícepaprskové ráfky nazouvající úzkoprofilové pneumatiky o rozměru 315/25 R23. A nebylo by to Mansory, kdyby se nepustilo rovněž do motoru. Za výchozí bod si vzali rovnou model BMW X5 M, jehož výkon se jim podařilo navýšit na 670 koní (493 kW) a točivý moment až na 950 Nm. Není divu, že „lokomotiva“ „hrne“ až 300 km/h a z klidu na 100 km/h zrychlí za 4,2 s. Pro porovnání, standardní BMW X5 M dává 555 koní (408 kW) a 680 Nm.

Pokud se na svůj vůz díváte raději zevnitř, přijde vám vhod široká nabídka doplňků včetně různých druhů koženého čalounění a nového volantu. „X5 je pouhým začátkem,“ tvrdí šéf Mansory Michael Stein, „další projekty včetně BMW X6 a BMW 7 totiž klepou na dveře“. Takže se máme nač těšit. Nedá se nic dělat, ale také Mansory se holt musí přiblížit požadavkům „obyčejných“ zákazníků...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW X5 Mansory

bazar

BMW 1 1,6
Rok výroby: 2005
Stav: 231 865 km
Cena: 120 000 Kč
BMW X1 2
Rok výroby: 2013
Stav: 51 351 km
Cena: 600 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2008
Stav: 183 232 km
Cena: 274 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků