BMW X5 M váží 2,3 tuny, ale stovku dá za 4,2 s [naměřená dynamika]

61 komentářů

Pavel

19. července • 23:36

Ahoj, zdravím.
Jelikož mi vadí, že se většinou diskuze o luxusních vozech změní v negativně laděné příspěvky, nebudu tu rozebírat zda mé někdo pravdu, či ne, nebo jaké důvody vedou některé lidi, že si to musí kupovat, aneb přirovnání, že si velkým vozem něco každý majitel kompenzuje jsou lichá a úplně mimo.Naštěstí žijeme v době, kdy si můžeme koupit co chceme, co se nám líbí, po čem toužíme. To mi přijde naprosto parádní věc.Ale proč jsem se na sebe takto nezvykle rozepsal? Jsem majitelem X5 cca 3 roky. Koupil jsem ji novou, objednal jsem si ji přímo dle svých představ a tak jsem na své "zlatíčko" čekal asi 3 měsíce, než lodičkou připlula z USA. A mé důvody? SEN, já to auto vždy chtěl. Tohle a žádné jiné. Popravdě nevím, proč, ale BMW X5 ve mě vybuzuje dojem luxusu, síly, neohroženosti. Je to prostě "dravec". Ale v dobrém slova smyslu. Teď to auto mám a vím, že jsem si vybral dobře. Nemyslím teď jízdní vlastnosti, nebo luxus. Myslím prostě to, že nyní má moje duše klid. Sen je splněný.
Lidé si mají plnit své sny a jeden z mých snů byla X5 a naštěstí mé finanční možnosti mi splnit můj sen dovolili.No jo, ale je fakt, že to je děsně velká kráva a nevadilo by mi jezdit v Octavii a někdy přemýšlím, že bych si ji koupil a X5 prodal. Ale už teď vím, že bych udělal chybu, je to přeci SEN. A proč to tu píšu možná pro někoho takto divně a nezajímavě? Chtěl jsem zde napsat, že si lidé kupují tato auta jen proto, že si ho vždy přáli. Nehraje v tom roli, že se chtějí vytahovat na silnici, předvádět se, něco si dokazovat. Nic takového, je to jen sen, který si splnili.Můj se má ale i praktickou stránku věci. Tou praktickou stránkou věci je pocit bezpečí v tomto autě. Lepší výhled před sebe, ikdyž výhled okolo sebe je možná nejhorší, jaký jsem kdy v nějakém autě měl. Ty sloupky kolem vás jsou brutálně silné a tlusté. Ale to jen opět umocňuje pocit té masy materiálu, který vám může někdy zachránit život. A já mám 3 malé děti a když je vezu, jsme o něco klidnější a já nejsem ten, kdo v X5 předjíždí, aniž by musel.
Další praktická stránka věci je ta, že pokud se někdo v X5 svezl, tak musí uznat, že takto skvěle ovladatelné auto, které drží na silnici jako přibité, nehoupe se v zatáčkách (mám pneumatický podvozek), nemůže už nikdy říct, že se to řídí hůř jak běžný osobák. X5 se totiž řídí lépe, než 95% sedanů. Je to výborné auto. Za tyto vlastnosti platí tužším nastavením podvozku a někdy to je "rambajs" při průjezdu děravé silnice, ale to se dá vydržet.Tak snad jste to někdo dočetl až sem. Chtěl jsem sem uvést své pohnutky z té druhé strany a někdy si myslím, že určitá část lidí, odsuzuje majitele luxusních aut neprávem. Ano, jsou mezi luxusními auty i řidiči, kteří se chovají na silnici jako čuňátka, ale to samé platí o majitelích dodávek, ale i Golfů atd. Určité procento řidičů se neumí na silnic chovat a ty auta za to nemůžou.Joa ještě jsem zapoměl pro mne jednu důležitou vlastnost SUV - a tím je výška nástupu a posezu. Při mé velikosti 193 cm se mi do SUV nasedá daleko lépe než do sedanu, respektive se mi z něj lépe vylejzá a jak půjdou léta dál a dál, tak se ta výhoda bude stávat stále významnější. Třeba do Mazdy 6, která se mi moc líbí, se ani nevlezu. Já potřebuji místo dveří hned vrata od chlívu a to X5 má. :)Tak děkuji za pozornost.
Pavel

BMW X5 M váží 2,3 tuny, ale stovku dá za 4,2 s [naměřená dynamika]

61 komentářů

{{values.title}}

Doporučujeme

{{values.title}}

Články odjinud

Nastavte si přezdívku