BMW Vision ED: koncept ekosporťáku jde do výroby

A bylo rozhodnuto: zajímavá studie BMW Vision EfficientDynamics z loňského Frankfurtu se vyrábět bude, a zřejmě se od původního konceptu nebude nijak výrazně lišit. Údajný „širokospektrální zájem“ se prý postaral o to, že se tohoto progresivně řešeného vozu v našich showroomech dočkáme již v roce 2013. Mnichovští tímto počinem hodlají dále podpořit svoji pověst producentů veskrze sportovně střižených, zároveň však hospodárných automobilů.

Sériová verze konceptu Vision ED si zachová uspořádání sedadel 2+2 i hybridní soustavu. O jeho pohon se tak postará dvojice elektromotorů, po jednom na každé nápravě, dopovaných skrze akumulátory li-pol před zadní nápravou umístěným vznětovým tříválcem s objemem 1,5 l a výkonem 163 koní (120 kW) působícím také coby generátor elektrické energie. Každý z elektromotorů je trochu odlišný, ten menší nabízí stabilní výkon 33 a ve špičce až 51 koní, ten větší pak standardné dodává koní 80 s tím, že po 30 sekund zvládne dostat na kola až 112 koní a po 10 sekund dokonce 139 koní.

Všechny tři pohonné jednotky lze přitom používat samostatně, v kombinaci nebo zároveň. Spalovací motor v případě potřeby pohání skrze šestistupňovou dvouspojkovou převodovku kola zadní nápravy. Přední kola jsou pak poháněna pouze z akumulátorů, přesto lze údajně v rámci soustavy Vision EfficientDynamics dosahovat jízdních vlastností srovnatelných s „čtyřkolkou“.

Celkově má nové BMW nabídnout 328 koní (241 kW) a jízdní výkony stávající řady M3. Z klidu na 100 km/h tedy zrychlí za 4,8 s, ale v průměru si řekne jen o 3,76 l/100 km. Akumulátory lze samozřejmě dobíjet i z běžné domácí sítě, jejich celková kapacita postačí k absolvování 50 km, nádrž na 24 l nafty však akční rádius prodlouží až na 700 km.

Cena vozu zatím zmíněna nebyla, ale lze předpokládat, že se sériové provedení BMW Vision ED stane nejdražším vozem v aktuální nabídce BMW.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
BMW Vision EfficientDynamics
Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků