BMW v tichosti připravuje laserové světlomety

Sbohem xenony, bi-xenony i LED. Budoucnost automobilní osvětlovací techniky patří laseru. Unikly nové informace z BMW.

Koncem devadesátých let vtrhly na světové trhy světlomety s xenonovými výbojkami, jež díky svým nesporným přednostem postupem času ve středních a dražších vozech deklasovaly klasické halogenové žárovky po desítkách let jejich jednoznačné dominance. Doba ale spěje dále, Lexus LS 600h v sériové produkci představil hlavní světlomety sestavené z LED, jež pak mezi širší publikum rozšířilo Audi R8.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW připravuje laserové světlomety, jež by měly záhy překonat nejen xenony, ale také LED
 

Systémy složené z LED hrají stále úlohu nejdokonalejší osvětlovací techniky současnosti a jejich výzkum a vývoj probíhá prakticky ve všech strojírenských odvětvích včetně letectví. Netřeba však dodávat, že každá technologie během svého vývoje začne dosahovat svých limitů.

Na horizontu se ale objevuje (staro)nová hvězda: laser. A také u jejího zrodu, resp. praktického uplatnění v automobilním průmyslu, stojí značka BMW, jež laserové světlomety bez větší pozornosti laické i odborné veřejnosti instalovala do studie BMW i8 představené letos ve Frankfurtu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Podle nejnovějších informací dnes pracuje BMW ve spolupráci se svými dodavateli na jejich urychleném zavedení do sériové výroby. A jak by to celé mělo vypadat? Trojice zdrojů soustředí světelný tok do paprsku s průměrem 10 mikronů, jenž se v čočkách s vrstvou žlutého fosforu uvnitř rozprostírá podle potřeby na vozovku před vozem.

BMW i3 a i8: první z nové značky v detailech

BMW i3 a i8: první z nové značky v detailech

O xenonech hovořit ani nebudeme, ale i v porovnání se zdroji LED vyhrává laser takřka na všech frontách: v provozu spotřebuje o polovinu méně energie a intenzita zdroje je až tisícinásobně větší. Laserová dioda je navíc oproti konvenční LED mnohonásobně menší. V rámci požadované vyváženosti našeho zpravodajství je však třeba závěrem připomenout také automobilku Audi.

Audi A2: elektrický koncept nabízí dojezd až 200 km

Audi A2: elektrický koncept nabízí dojezd až 200 km

Ta totiž na svém stánku ve Frankfurtu vystavila koncepční studii Audi A2 EV, na níž se laserová technika objevila také. Skryta zde byla v zadních svítilnách a umožňovala v náročných klimatických podmínkách promítat za vůz červené trojúhelníky varující vzadu jedoucí řidiče.
 

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Dacia Duster II 1.5 dCi 4x4

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné podmínky pro testování nové generace oblíbeného SUV Dacia Duster. Jezdili jsme s ním v hlubokém bahně i na zasněžených silnicích.

včera | Radek Pecák | 16 příspěvků
Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení!

VW Touareg Masaj 3.0 TDI (minitest)

Dnešním testem dáváme poslední sbohem druhé generaci Volkswagenu Touareg. Velké a bytelné SUV s oprávněnými terénními ambicemi tady s námi bude už doslova jenom pár týdnů.

21.  1.  2018 | Jan Mička | 31 příspěvků
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

18.  1.  2018 | Radek Pecák | 14 příspěvků