Nové BMW řady 8 oficiálně. Je nádherné! Silný benzin doplní nafta

Na novou řadu BMW lákala automobilky BMW již dříve, právě letošní 24hodinovka v Le Mans však byla příležitostí ke shození maskovacích fólií. A pokud se vám vůz líbil už kamuflovaný, nečekejte ani vteřinu a mrkněte se do galerie. Je prostě nádherný!

Standardní kupé na délku měří 4843 mm, je 1902 mm široké, 1341 mm vysoké a rozvor náprav činí 2822 mm. M850i xDrive je o malinko delší. Je to žralok s nesmírně úzkými světlomety, volitelně s laserovou technikou, ohromnými ledvinkami spojenými v jeden celek a dlouhatánskou kapotou a střechou padající do ztracena.

A ten zadek! Uzounké svítilny s diodovou technikou jsou v kontrastu s ohromnými koncovkami výfuku přesně tím, co mám o kupé rád. Nechci malovat čerta na zeď, pokud jsem ale dosud považoval za vrchol současné automobilové krásy Lexus LC, tenhle bavorák jej zřejmě překonal.

Dokonale vypadá i interiér. Kůže všude, kam se podíváte, analogové přístroje se odebraly na odpočinek a místo nich je před řidičem kompletně digitální přístrojový štít. Když už jsem si říkal, že nemám z fotek moc co poznávat, narazil jsem na detail voliče převodovky a tlačítek kolem něj. Tady se designéři vyřádili (v dobrém slova smyslu) a zcela nový je i ovladač systému iDrive. Lesklých ploch je tady dost, ale vypadají sakra hezky!

BMW M850i xDrive Coupé oficiálně. Má 530 koní a jen krůček k výrobě

Miro Mihálik

BMW

V rámci prvních informací BMW sdělilo základní fakta o vrcholné osmiválcové verzi M850i xDrive. Ta samozřejmě stále platí a je mimořádně šťavnatá – výkon 390 kW (530 koní) je k dispozici od 5500 otáček, točivý moment 750 N.m máte už v 1800 otáčkách, jsou hnaná všechna čtyři kola a lety prověřený automat ZF má klasických osm rychlostí.

Tenhle drobek sice váží 1965 kilogramů, to mu však nebrání ve zrychlení z nuly na stovku za 3,7 sekundy! A co víc – BMW nedělá Zagorku jako u nové X5 xDrive50i a vrcholnou osmičku bude od začátku nabízet i v Evropě. Splňuje totiž normu Euro 6d-TEMP.

Designér si vzal do parády nové BMW řady 8. Jak by vypadalo jako kabriolet?

Stanislav Kolman

BMW

Druhou variantou je třílitrový šestiválcový nafťák 840d xDrive. Má dvě turba, 235 kW (320 koní), 680 N.m v 1750 otáčkách a vůz s ním dokáže akcelerovat z klidu na stovku za 4,9 sekundy. I zde je splněna výše zmíněná norma, jenom jsem zvědavý, jestli bude v praxi dosažitelných kombinovaných 5,9 l/100 km. I když, ono je to u podobného vozu vlastně jedno.

BMW řady 8 vstoupí na trh v listopadu, na ceny je tedy ještě brzo. V tiskové zprávě však BMW nezapomnělo vypíchnout řadu systémů, na které se můžeme těšit. O volitelných laserových světlometech s dosvitem až 600 metrů už řeč byla, chybět nebudou ani aktivní stabilizátory pro vyrovnání bočního přetížení při dynamické jízdě, a mně osobně se líbí zahrnutí aktivního natáčení zadních kol už do standardní výbavy.

BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Stanislav Kolman

Premiéry

Hraniční rychlost je 72 km/h a úhel natočení kol (pod hraniční rychlostí proti smyslu natáčení předních kol, nad hraniční rychlostí ve smyslu předních kol) činí 2,5 stupně. Takto to platí v případě zvolení komfortního či ekonomického jízdního režimu. V módech Sport a Sport+ je hraniční rychlost posunuta na 88 km/h.

Účel tohoto systému? Agilita v nízkých a stabilita ve vysokých rychlostech. Pokud jste jej už někdy zažili, víte, že při správném naladění dokáže dělat zázraky.