Kapitoly článku:
Na začátek 220i, 220d a M235i
Jak už jsme psali dříve, v nabídce motorů najdeme pro začátek verze 220i, M235i a 220d. Prvně jmenovaný dává řidiči k dispozici 184 koní a 270 Nm, stovku zvládne za sedm sekund a maximálně se rozjede na 235 km/h (manuál), respektive 230 km/h pokud bude motor spojen s osmistupňovým automatem. Spotřeba by se měla pohybovat kolem 6,1 l/100 km, u automatu by měla klesnout pod šest litrů. Samozřejmě vše pod dohledem systému start/stop.
Naftový common-rail 220d taktéž vyprodukuje 184 koní, k nim ale přidá 380 Nm. Opět je standardem šestistupňový manuál, se kterým umí stovku za 7,2 s (s automatem je o desetinu lepší). Maximální rychlosti činí 230 km/h pro obě převodovky a spotřeba se bude pohybovat hluboko pod pěti litry (4,2 l/100 km u automatu, 4,5 l/100 km u manuálu).
V rámci programu M Performance bude k dispozici Power Kit, který přidá dalších 16 koní a 20 Nm. Vrcholné M235i osazené přeplňovaným šestiválcem zvládne 326 koní a 450 Nm. S manuálem je na stovce za pět sekund, s automatem za 4,8 s a maximální rychlost má nastavenou na 250 km/h. Ve výbavě nebude chybět například ani funkce Launch Control.
Další diesely později
Později (na jaře příštího roku) se představí ještě 218d s parametry 143 koní, 320 Nm, 8,9 s na stovku a 213 km/h, které bude lákat na nízkou spotřebu pohybující se mezi 4,2 l/100 km a 4,5 l/100 km. Zároveň dorazí naopak ještě výkonnější diesel 225d (218 k, 450 Nm, 6,3 s, 242 km/h). Časem by se měla objevit i čtyřkolka.
Jak je u BMW zvykem, řidič dostane na výběr jeden z režimů Comfort, Sport, Eco Pro nebo Sport+. Ve výbavě je připravena řada elektronických pomocníků včetně elektronické náhražky samosvorného diferenciálu. V rámci dalších příplatků lze dokoupit všechno možné, jako například o 20 mm snížený sportovní podvozek a hovoří se i o plnohodnotném samosvorném diferenciálu.
Na závěr ještě nutno doplnit, že BMW řady 2 se chlubí ideálním rozložením hmotnosti v poměru 50/50 a kdyby to někoho zajímalo, tak všechny motory plní normu Euro 6.