BMW R nineT Scrambler je retro srdcovka v terénním stylu

Motocyklová část skupiny BMW přivezla na EICMA očekávaný Scrambler, založený na retro naháči R nineT.
Seznam kapitol
  1. BMW R nineT Scrambler
  2. BMW R nineT Scrambler: Fotogalerie

BMW R nineT Scrambler je dost možná nejhůře střeženým „tajemstvím“ letošního motocyklového veletrhu EICMA v Miláně. Přinejmenším od představení stejnojmenného konceptu se vědělo, že Mnichovští takový model zařadí do nabídky. Aby ne, z retro modelu R nine T je prodejní hit a současná móda scramblerů dává tušit, že nová verze přispěje k prodejům této řady pořádným dílem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V R nineT našlo BMW skvělý způsob, jak zákazníkům znovu prodat techniku starší generace; Scrambler je pokračováním tohoto trendu

Základem je opět vzduchem a olejem chlazený boxer minulé generace. Dva protilehlé žebrované válce mají dohromady zdvihový objem 1170 cm3. Motor dosahuje výkonu 81 kW (110 k) v 7750 ot./min. a mohutného točivého momentu 116 Nm už v 6000 ot./min. 

Velká galerie: XDiavel a další novinky Ducati z EICMA 2016

Velká galerie: XDiavel a další novinky Ducati z EICMA 2016

Co je to Scrambler?

Termín pochází z doby, kdy ještě neexistovaly specializované terénní motocykly. Majitelé lační jízdy mimo asfalt si proto upravovali běžné stroje tak, aby přežily i v terénu: výš posazený výfuk, pneumatiky s hrubým vzorkem, někdy i robustnější pérování, demontáž křehkých dílů… Dnes je scrambler na scéně zakázkových přestaveb spíš stylovou než funkční kategorií (s nasazením v těžším terénu se nepočítá) a výrobci stále častěji zařazují podobné modely přímo do svého programu. Průkopníkem byl v tomto ohledu Triumph Scrambler, velké prodejní úspěchy slaví loni uvedený Scrambler od Ducati.

Od R nineT se Scrambler liší nejvíc podvozkem. Namísto obrácené přední vidlice dostal jednodušší klasickou, s průměrem trubek 43 mm a zdvihem 125 mm. Zadní jednoramenná vidlice Paralever s kloubovým hřídelem je odpružená jednotkou se zdvihem 140 mm. Z těchto čísel je zřejmé, že do nějakého velkého terénu Scrambler nemíří, přestože má pneumatiky v typickém enduro rozměru 120/70-19 a 170-60-17 a také pořádný ochranný plech pod motorem. Tady jde hlavně o styl. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Navzdory offroadově vyhlížejícím detailům (a oficiálním fotografiím) bude Scrambler doma spíš na klikatých silnicích než v terénu

Ten zajišťuje kromě samoté siluety stroje třeba zvednutý výfuk s dvojicí koncovek, prachovky na přední vidlici nebo i pozice jezdce. Konstruktéři posadili řídítka výš a stupačky naopak níž a víc dozadu, aby navodili autentický pocit z jízdy na scrambleru. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
V rámci příslušenství nabídne BMW zákazníkům třeba kratší podsedlovku s jednomístným sedlem, štítky na „startovní“ číslo nebo ochranné prvky v offroad stylu; v nabídce budou také vyplétaná kola či hliníková nádrž

Nová verze by měla být o něco levnější než R nineT, který na českém trhu stojí 399 000 Kč. BMW ovšem spoléhá na to, že většina zákazníků neodolá svodům rozsáhlého katalogu stylotvorného i funkčního příslušenství a poskládá si svůj Scrambler na míru.

BMW

BMW (zkratka z Bayerische Motoren Werke AG) je německá automobilka, které vznikla v roce 1916. Sídlí v Mnichově. BMW vlastní také značku Mini a patří pod ní i Rolls-Royce Motor Cars.

BMW Řada 1 • BMW Řada 2 • BMW Řada 3 • BMW Řada 4 • BMW Řada 5 • BMW Řada 6/6 GTBMW Řada 7BMW X1 • BMW X2BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6BMW X7BMW Z4

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. BMW R nineT Scrambler
  2. BMW R nineT Scrambler: Fotogalerie
Vylepšené Mini SE Countryman nás fakt bavilo! Tříválec do zásuvky má síly až až

Mini Cooper SE Countryman All4

Jen pár desítek hodin před tím, než Česká republika na vládním semaforu zčervenala, jsme si stihli odskočit do Německa na projížďku s vylepšeným plug-in hybridním Mini Countryman. A ta jízda fakt stála za to!

dnes | Jan Mička | 3 příspěvky
TEST Peugeot e-208 GT 100 kW: Cizelace městského auta pro nadšence

Peugeot e-208 GT

Peugeot 208 se prodává i v elektrické variantě. Zkusili jsme si kousek v nejvyšší výbavě GT.

24.  9.  2020 | Vladimír Kadera | 13 příspěvků
Nový Hyundai i20 může vzbudit poprask! Řídili jsme prototyp s litrovým motorem

Hyundai i20 1.0 T-GDI

Nový Hyundai i20 je očekávaným soupeřem fabie a spol. Přijede až v říjnu, my už jsme jej ale exkluzivně vyzkoušeli.

20.  9.  2020 | Jiří BaborskýOndřej Mára | 47 příspěvků