BMW představuje speciální M4. Limitovaná série CS přidává výkon a ubírá kila

Divize BMW Motorsport vyplňuje malou mezeru v nabídce modelu M4. CS se zařadí mezi paket Competition a okruhově laděné GTS.

BMW je v posledních letech specialistou na hledání nejrůznějších skulin ve své modelové řadě. Různý mix kupé, SUV či sedanů najdeme v každé linii. Divize Motorsport si své skuliny také najde, ovšem tady jde především o výkon a jízdní vlastnosti.

M4 CS navazuje na vozy jako M3 CSL generace e46 či GTS e92. Tentokrát se však nejedná o vrchol mezi "emkovými" bavoráky střední třídy. Variantu CS automobilka představuje jako střed nabídky, který poskytne dravější jízdní vlastnosti a vyšší výkon než standardní M4 s paketem Competition, zároveň však zůstane autem primárně na silnice, na rozdíl od okruhově zaměřené, a také již vyprodané M4 GTS.

Pod kapotou najdeme třílitrový šestiválec s dvojicí jednokomorových turbodmychadel. Ve verzi CS má ve srovnání s paketem Competition o deset koní víc - tedy 460. Maximální točivý moment vzrostl na hodnotu 600 Nm. Díky tomu pokoří hranici sta kilometrů v hodině za 3,9 sekund. Posunul se také omezovač rychlosti, který je bez příplatku nastaven na 280 km/h.

V nabídce je jen samočinná sedmistupňová převodovka. Automobilkou naměřený čas 7:38 na Nordschleife je stejně rychlý jako Porsche 911 Carrera S, o více než deset sekund však zaostává za hard-core verzí M4 GTS.

BMW 5 odešlo z testů Euro NCAP s plným počtem hvězd

BMW 5 odešlo z testů Euro NCAP s plným počtem hvězd

Díky použití karbonu na střeše, náraznících či prazích inženýři ušetřili 32 kilogramů oproti standardní M4 a 10 kg ve srovnání s paketem Competition. Podvozek dostal větší karbon-keramické kotouče a šestipístkové brzdiče na přední nápravě. Vpředu jsou devatenáctipalcová kola, zatímco na zadní nápravě jsou "dvacítky". Uvnitř zaujmou především odlehčené výplně dveří s odhalenými karbonovými vlákny a šňůrou místo madla.

BMW chystá produktovou ofenzivu. V příštích dvou letech uvede 40 novinek

BMW chystá produktovou ofenzivu. V příštích dvou letech uvede 40 novinek

CS nezůstane v nabídce dlouho. Konkrétní počet vyrobených kusů si automobilka zatím nechává pro sebe. Předpokládá se však, že jej bude vyrábět do poloviny příštího roku. České ceny ještě budou oznámeny. V Německu se CS prodává za 116 900 eur, o 40 000 eur více než standardní provedení.

Prohlédněte si kompletní fotogalerii novinky:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

BMW 1 1,6
Rok výroby: 2005
Stav: 231 865 km
Cena: 120 000 Kč
BMW X1 2
Rok výroby: 2013
Stav: 51 351 km
Cena: 600 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2011
Stav: 86 313 km
Cena: 780 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2008
Stav: 183 232 km
Cena: 274 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků