Ještě sportovnější, ještě silnější a nabitý moderními funkcemi – ideální stroj na letošní léto?
Oproti předchozímu provedení má tato novinka nabídnout více všeho: jízdních vlastností, síly, ergonomie, techniky. Změna je patrná již v pozici jezdce, díky lehce dozadu posazeným stupačkám a nižším řídítkům se nachází více nad předním kolem, což přináší lepší zpětnou vazbu a ovladatelnost při sportovním svezení. Na přání jsou ale k dispozici i řídítka Comfort.
Aby stroj vyhověl širokému spektru zákazníků, včetně žen a těch, kteří se na motorky vracejí po více letech, sedlo je níže než 790 mm. Na rozdíl od dřívějška je zde zcela nový hlavní rám z ocelového plechu s vyšší tuhostí a také nový zadní rám, který je místo trubkové konstrukce tvořen hliníkovým odlitkem.
Motor typu boxer má objem přesně 1300 cm3 – k nárůstu kubatury došlo díky větším průměrům válců a novému klikovému hřídeli se zmenšeným zdvihem. Výkon činí 107 kW a maximem točivého momentu je 149 Nm, předchozí provedení mělo 100 kW a 143 Nm. Díky těmto parametrům se tak třináctistovka stává nejvýkonnějším sériově vyráběným boxerem BMW všech dob.
Kvalitnímu motoru sekunduje také vyladěný podvozek. Vedení předního kola má na starost nová teleskopická vidlice typu upside-down s průměrem vnitřní trubky 47 mm a ke změnám došlo také u zadního zavěšení Evo Paralever II. R 1300 R je pak osazeno novými 17palcovými litými koly s dutými paprsky, která jsou o 1,4 kg lehčí, než u staršího modelu.
Ještě lepší jízdní vlastnosti může zajistit volitelný podvozek Dynamic Suspension Adjustment (DSA) s dynamicky nastavitelným tlumením, tuhostí pružin a kompenzací zatížení. K standardní výbavě patří tří jízdní režimy – Road pro běžné cestování, Rain do deště a Eco, který díky technologii BMW ShiftCam umožňuje dosažení vyššího dojezdu na jednu nádrž. Na přání jsou k dispozici jízdní režimy Dynamic a Dynamic Pro.
Brzdy jsou u standardní verze řešeny dvojitými kotouči vpředu a jednoduchou kotoučovou brzdou vzadu, ale můžete si připlatit i za sportovní brzdový systém. Z hlediska bezpečnosti a komfortu si můžete volitelně dopřát systém Riding Assistant společně s aktivním tempomatem a varováním před čelním nárazem. R 1300 R je pak standardně vybaveno osmiúhelníkovým LED světlometem, za příplatek jsou k dostání světlomety Pro s adaptivním svícením do zatáček.
Zdroj: BMW Motorrad | Video: Svět motorů