BMW pracuje na nové generaci elektromotorů. Dostane je prototyp i8

BMW pracuje na nové generaci elektromotorů. Dostane je prototyp i8

Hybridní supersport BMW i8 není jenom sériové auto, ale také slouží automobilce jako základna pro testování nových technologických postupů, pohonů či technických řešení. Například právě v BMW i8 automobilka testuje vodíkový pohon na palivové články. A u toho to rozhodně neskončí.

Nyní automobilka BMW pracuje na úplně nové generaci elektromotorů, které mají pracovat ve výrazně vyšších otáčkách. To je podle BMW zatím nejlepší cesta, jak zvýšit výkon elektromotoru při zachování jeho kompaktních rozměrů a tím pádem i nízké hmotnosti.

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň     

Test BMW i8: Elektřina vs. oheň     

Nové elektromotory jsou testovány v plně elektrických prototypech BMW i8. Ty už nemají spalovací motor, tedy přeplňovaný tříválec 1,5 l. BMW používá větší akumulátory a dohromady je v autech trojice elektromotorů. Jeden je vpředu a další dva vzadu, kde každý pohání jedno kolo.

Nové elektromotory mohou mít výkon až 200 kW (každý), ale pro produkční plně elektrické auto bude také důležitý dojezd, takže se asi nedá očekávat, že by BMW představilo plně elektrický vůz o výkonu 600 kW (816 k). Ačkoli má prototyp elektrické i8 výrazně větší akumulátory, jeho hmotnost má být stejná jako v případě sériové i8, tedy necelých 1500 kg, píše britský Autocar.

BMW v roce 2022: Karbonová konstrukce a výhradně elektromotory

BMW v roce 2022: Karbonová konstrukce a výhradně elektromotory

Plně elektrická verze i8 ale přijde až po rozsáhlejší modernizaci aktuálního modelu. Ten si ponechá tříválec, ale dostane akumulátory s větší kapacitou (26Ah místo 20Ah) a elektromotory s větším výkonem. Modernizovaná i8 také dostane indukční dobíjení s výkonem 7,2 kW místo aktuálního dobíjení ze zásuvky s výkonem maximálně 3,6 kW.

Modernizovaná i8 by měla mít vyšší výkon (o zhruba 10 %) a také delší elektrický dojezd. Zřejmě se také dočkáme vedle vizuálních úprav přeladění podvozku.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

BMW X1 2
Rok výroby: 2012
Stav: 120 517 km
Cena: 360 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2002
Stav: 238 083 km
Cena: 100 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 168 957 km
Cena: 260 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2007
Stav: 181 678 km
Cena: 243 000 Kč
BMW 3 2
Rok výroby: 2011
Stav: 54 374 km
Cena: 320 000 Kč
BMW 3 3
Rok výroby: 2008
Stav: 146 703 km
Cena: 300 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 22 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků