Téma BMW M8 nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Jediný problém s M8 Competition je, že za nejlepší verzi už koupíte desetiválcové Audi R8 a ještě vám něco zbude. Snad si to na silnici BMW obhájí.
Komu je 530 koní ze standardní M850i xDrive málo, může už nyní vyhlížet první objednávky.
Další krok pro ostrou divizi BMW se uskuteční ještě letošní rok. Zatímco někteří nad bláznivými auty už pomalu zatahují oponu, v Mnichově říkají: „Dívejte se“.
BMW se rozhodlo vyšperkovat novou řadu 8 a představuje speciální edici M850i, která zaujme hlavně unikátní výbavou od BMW Individual.
V dnešní době můžete mít auto poseté diamanty, zdobené porcelánem nebo vyšperkované od nějaké módní značky. V BMW ale jdou ještě dál a nechají se inspirovat vesmírem.
Nové vrcholné BMW řady 8 má nakročeno k sériové produkci. Dostane V8, xDrive, systém řízení kol zadní nápravy, aktivní zadní diferenciál i stabilizátory a na trhu se objeví ještě letos.
O tom, že prototyp BMW M8 skutečně existuje, se fanoušci mnichovské automobilky mohli přesvědčit až nedávno. (+ video)
Podobná témata: Luxusní auta, Sport, Kupé, Premiéry, Zajímavosti, Sportovní vozy, Nový systém, Ceníky, Design, BMW, M8, Technika, Autosalon Frankfurt 2019, Grand Tourer, České ceny, Výbava, Český trh, Ceny, Sportovní auta, Kabriolety
S kompakty na platformě MQB Evo se v posledních měsících roztrhl pytel. Dnes si řekneme více o novém Seatu Leon, který dorazil do testu v podobné konfiguraci jako nedávno Volkswagen Golf. Mohou se oba sourozenci v zásadních věcech vůbec lišit?
Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).
Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
Takzvaný ICEing je oblíbená kratochvíle vidláků v Americe. Toto ale určitě nebyl ten případ.
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.