BMW M5 (F10): G-Power odhaluje svoje záměry

Společnost G-Power se specializuje na špičkové ladění výkonů vozů značky BMW. Nyní pracují na supersedanu BMW M5.
BMW M5 (F10): G-Power odhaluje svoje záměry

Pokud žádáte enormně výkonné BMW, ale chcete jen prvotřídní kvalitu od profesionálů, těžko vás můžeme odkázat na jiného ladiče, než jakým je německá firma G-Power. Z poslední doby si možná vzpomenete na oranžové superkupé BMW M3 G-Power Tornado RS s výkonem 720 koní (529 kW) nebo na superSUV BMW X5 M/X6 M G-Power o výkonu 600 koní (441 kW).

BMW | BMW řada 5

BMW M5 F10: venku včetně podrobností

Nejsem zastáncem „super“lativů, ale prakticky každou stavbu od G-Poweru jimi dekorovat s klidným svědomím můžeme. A skutečné divy umí se sedany BMW M5, což dokázali také v případě stavby G-Power M5 Hurricane GS s pohonem na LPG a výkonem 660 koní (485 kW).

Klepněte pro větší obrázek
BMW M5 (F10) v ladění G-Power: již brzy...

Nejrychlejší sedan světa

Vozu G-Power M5 Hurricane RR (E60) zatím patří titul nejrychlejší sedan světa. Dosahuje výkonu 800 koní (588 kW) a rychlosti 367,4 km/h.

Nyní jsme se ale dozvěděli, že G-Power pracuje na nové modifikační sadě vycházející z nové generace BMW M5 (F10). Všechny práce jsou teprve na začátku, ale již nyní se konstruktérům podařilo dosáhnout slibného výkonu 620 koní (456 kW). Není to zdaleka tolik co u desetiválce předchozí M5 (E60/E61), ale lze předpokládat, že se G-Power nakonec s výsledkem nižším než dosud nespokojí.

Připomeňme jen, že za tradičními „ledvinkami“ standardní M5 (F10) se skrývá dvojitě přeplňovaný vidlicový osmiválec s objemem 4,4 l převzatý ze SUV X5 M a X6 M. Vysokootáčková jednotka dosahuje výkonu 560 koní (412 kW) v rozmezí od 6 000 do 7 000 ot./min. a točivého momentu 680 Nm, a to již od 1 500 ot./min.

Z klidu na 100 km/h zrychlí nové BMW M5 (F10) za 4,4 s a hranice 200 km/h padne již 13 s po startu. Uvidíme, čím se nakonec pánové z G-Poweru blýsknou…  


 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků
Test: Kiu Rio jsme vyzkoušeli v základní výbavě. Je to dobrá koupě?

Kia Rio 1,25 CVVT

Nová Kia Rio si chce v segmentu B ukousnout větší kus koláče, než kdy předtím. Po týdenním soužití už víme, že na to předpoklady rozhodně má.

11.  6.  2017 | Milan Lažanský | 9 příspěvků